luni, 26 septembrie 2011

Aston Martín V8 Vantage N400 Roadster


Quería decir que es una pena que el V8 Vantage N400 Roadster sea una versión limitada a únicamente 240 unidades pero teniendo en cuenta que ya la versión original del V8 Vantage Roadster se encuentra algo lejos del alcance de un ciudadano normal.
Aún así, no deja de ser un gran trabajo de diseño por parte de la inglesa Aston Martín y que merece nuestra atención.
Antes de comentar los cambios en el N400 cabe mencionar que su creación responde a un homenaje por los méritos conseguidos por el V8 Vantage en nuestro querido circuito de Nürburgring.

sâmbătă, 24 septembrie 2011

Audi - R8 e-tron en 2012



Audi ha confirmado la comercialización del superdeportivo eléctrico R8 e-tron a finales de 2012. Serán sólo unas unidades, pero se confirma la apuesta por los vehículos prestacionales y ecológicos por parte de Audi. En este caso, los cuatro motores eléctricos de este supercoche suman un total de 313 CV.
Los superdeportivos eléctricos comienzan a dejar ese estatus de ciencia ficción para convertirse poco a poco en realidad. El despampanante SLS AMG E-Cell de Mercedes-Benz es un buen ejemplo, aunque dentro de muy poco tendrá que batirse el cobre con otra bala eléctrica: el Audi R8 e-tron.
Audi ha hecho oficial la comercialización de una serie limitada del R8 e-tron. Será a finales de 2012 cuando un puñado de afortunados podrá disfrutar de los 313 CV eléctricos de un superdeportivo de cero emisiones contaminantes. Si la cifra de potencia total de sus cuatro motores –dos por eje- ya impresiona, el par motor es todo un desafío a la técnica: 4.500 Nm.
La autonomía anunciada por parte de Audi para el R8 e-tron es de unos 250 kilómetros. Bajo su espectacular carrocería, incorpora un ‘pack’ de baterías de ión-litio con una capacidad teórica de 53 kWh, aunque la capacidad real se cifra en 42,4 kWh (por motivos técnicos y de durabilidad, la batería no puede ofrecer la capacidad máxima ya que no puede quedar descargada totalmente).

El peso de las baterías será uno de los inconvenientes. Concretamente, las del Audi R8 e-tron pesan 550 kg, lo que contribuye a que el peso total del vehículo se sitúe en 1.600 kg, frente a los 1.560 kg sin conductor del R8 4.2 FSI V8. Con todo ello, las prestaciones declaradas son sobresalientes, con una aceleración de 0 a 100 km/h en 4,8 segundos.






vineri, 23 septembrie 2011

Citroën Survolt "Art Car" por Francoise Nielly

Citroën ha puesto en marcha una nueva temporada en el escaparate internacional de la compañía, con una exhibición de modelos interesantes incluyendo la versión de un nuevo "Art Car" el Survolt diseñado por Francoise Nielly y DS3 personalizada Flavio Melchiorre de Citroën - ganador de la competición de Citroën Créative premios.

Citroën Survolt Art Car por Francoise Nielly

Citroën Survolt Art Car

Nuevo Citroën Survolt Art Car


La 14 ª temporada en el emblemático edificio distintivo en el famoso Champs-Elysées también celebra este año el Salón de París, con lo que algunos de los nuevos modelos de Citroën como el nuevo C4, C CERO, DS3 Racing y DS4, a la atención del público en la centro de París.

joi, 22 septembrie 2011

Alfa Romeo concepto 4C (2011)


Septiembre 14 de 2011.- Estilo esencial, capaz de transmitir emociones fuertes, la investigación técnica que está siempre a la vanguardia, además de la satisfacción del superlativo en carretera y la conducción, combinados con la eficiencia máxima del vehículo: estas son las cualidades que han marcado siempre Alfa Romeo aparte en el automovilismo mundial.
Los mismos valores que subyacen en el concepto de Alfa Romeo 4C, un compacto “supercoche”, que representa la verdadera esencia de un coche deportivo de acuerdo a los valores de la marca: el rendimiento, el estilo italiano y la excelencia técnica, que ofrece el máximo placer de conducción con total seguridad. Es por eso que el Alfa Romeo concepto 4C es el embajador de la herencia de ingeniería que distingue a los vehículos Alfa Romeo de hoy y de mañana.
“La tecnología del ADN” es la filosofía de Alfa Romeo para el desarrollo técnico de todos sus modelos. Cada auto tiene que saber cómo combinar un excelente rendimiento dinámico (según la tradición de la marca), eficiencia en el desempeño y la sostenibilidad ambiental, el máximo confort y seguridad activa y pasiva con el control en todas las condiciones.
En esta perspectiva, el concepto de 4C es el nivel más avanzado de la “tecnología de ADN”, donde la “D” de la dinámica, vinculada a los resultados y la dinámica del vehículo, se ve reforzada por la transferencia de un perfecto equilibrio entre el placer y la emoción de rendimiento con el el conocimiento de la eficiencia en la experiencia de conducción diaria.
El 4C mostrado en Frankfurt está marcado por el nuevo “Metal Líquido” que mejora de forma dinámica las suaves líneas, curvas y original. Y precisamente gracias a este atractivo “Made in Italy” exterior, el Alfa Romeo 4C ha sido votado como el “Concept Car más hermoso del año” por los lectores de la revista alemana Auto Bild, que sale en la parte superior de sus muchos competidores presentado en los últimos meses en los salones de Tokio, Ginebra y Shangai.
El lanzamiento del 4C está previsto para 2013. En los últimos meses el proyecto fue perfeccionado y enriquecido con contenidos técnicos para mejorar la excelencia dinámica del coche. El peso se confirma en torno a los 850 kg, con una potencia de 200 HP y superando el peso de una relación de potencia a menos de 4 kg / CV, un valor digno de un verdadero “súperdeportivo”.
El concepto presenta la fórmula de las dos plazas, coupé de tracción trasera con motor central, una longitud aproximada de 4 metros y una distancia entre ejes de menos de 2,4 metros. Estas dimensiones, por un lado enfatizan los atributos del vehículo compacto a la vez que acentúa su agilidad en el otro.
El Alfa Romeo concepto de 4C usa la tecnología y los materiales derivados del 8C Competizione – carbono, aluminio, tracción trasera – y la tecnología a partir de modelos de Alfa Romeo en la actualidad a la venta: el motor de gasolina turbo de 1750 c.c. con inyección directa, el “Alfa TCT” seco doble embrague de la transmisión, en fin todo lo mejor de la “tecnología de ADN”, incluyendo obviamente el selector Alfa DNA de control dinámico que es su expresión física en el interior del interior de todos los Alfa Romeo.


Alfa Romeo 4C

Alfa Romeo 4C 21 Alfa Romeo 4C Concept (2011)

miercuri, 21 septembrie 2011

Ferrari Scuderia Spider 16M



Después de proclamarse por decimosexta vez campeón del mundo de constructores de la Fórmula 1, Ferrari ha decidido "regalar" (es un decir) a sus tifosi más enfervorecidos la versión descubierta del brillante F430 Scuderia.
El nuevo y flamante Scuderia Spider 16M recibe el mismo motor 4,3 V8 de 510 CV junto a un cambio automático F1 de seis velocidades; una combinación que unida a una pérdida de 80 kg de peso frente al F340 Spider, convierten al 16M en el Ferrari descapotable más rápido de la historia en el circuito de Fiorano. Palabras mayores. Su 0 a 100 es de 3,7 segundos, y puede alcanzar una velocidad máxima de 315 km/h.

marți, 20 septembrie 2011

Nissan 370 Z



Nissan no se ha andado por las ramas con su 370 z, la evolución del anterior 350. Querían ofrecer a sus clientes un coche deportivo y aquí lo tenemos. Un coupé (aunque también está disponible con carrocería roadster descapotable) con carácter, incluso rudo de reacciones próximas a las de un coche de competición y concebido para disfrutar al volante. Conviene tener muy claro cuál es su planteamiento, para evitar decepciones. Si buscamos un coupé menos exigente, más aburguesado, existen excelentes opciones en el mercado, igualmente de estética muy atractiva y magníficas prestaciones, aunque quizá sin la fascinación que puede llegar a producir este Z. Es uno de esos coches que elige él a sus clientes, más que a la inversa. Teniendo todas estas consideraciones en cuenta, se antoja como una excelente opción de compra. No hay ningún deportivo más barato, con el rendimiento y dinamismo que ofrece este Nissan.
Para empezar, el Z hace lo que debe hacer todo buen deportivo: no pasar desapercibido. Su carrocería coupé es espectacular, de altura reducida, con un capó largo bajo el que se esconde su motor V6 y una zaga compacta. Tiene un aspecto musculoso, imponente e incluso algo intimidador, que deja bien a las claras que está en la carretera para imponer su ley. Recuerda claramente a los GT de competición y sus atractivos no tienen nada que envidiar a los de modelos de otras marcas de mayor abolengo en este segmento.
Fiel a esta concepción deportiva, su habitáculo es de sólo dos plazas. Entrar y salir de este tipo de coche requiere cierto esfuerzo, porque sus asientos están muy cerca del suelo. Pero una vez en su interior el espacio es correcto para tratarse de un coche de este estilo, lo que no quiere decir que sea sobrado. La anchura para los dos ocupantes es suficiente pero no sobrada y la distancia libre al techo también, sólo los conductores muy altos pueden sentir cierto agobio en este sentido. Detrás de los dos asientos hay un pequeño hueco para llevar pequeños objetos, como un maletín o la chaqueta, mientras conducimos. Lo que resulta pésima es la visibilidad posterior; los montantes traseros son muy anchos y la luneta trasera pequeña, así que tanto al mirar por el retrovisor como hacia atrás directamente al maniobrar se presentan muchas dificultades.





duminică, 18 septembrie 2011

Dodge Viper ASC-McLaren DiamondBack



American Speciality Cars (ASC) presentó en el NAIAS, el salón del automóvil de Detroit,  una versión preparada del Dodge Viper en la que había colaborado con la mismísima McLaren para trabajar sobre el motor V10.
Este prototipo se denominó DiamondBack Viper Concept y básicamente estaba construido para mejorar el ratio de peso/potencia que el deportivo americano tenía originalmente. Tres años después acaban de ponerlo a la venta a un “accesible” precio de 295.000 dólares, y eso gracias a que ya se ha usado porque originalmente su alcanzaba los tres cuartos de millón.









sâmbătă, 17 septembrie 2011

Aston Martin Volare Concept



Este nuevo Concept ha sido desarrollado por un estudiante estadounidense llamado James Trim que presentó este estupendo trabajo bajo el logo de Aston Martin.
El concepto en el que este diseñador recién graduado se ha inspirado ha sido en la creación de un vehículo de dos plazas con motor eléctrico junto a una tracción trasera impulsada por hidrógeno.
Según su diseñador este modelo, gracias a su configuración, tiene una óptima distribución de pesos.


vineri, 16 septembrie 2011

Bugatti Renaissance


El Bugatti Renaissance que véis sobre estas líneas es la interpretación del canadiense John Mark Vicente de lo que podría ser el renacimiento del Bugatti Veyron. Un prototipo de superdeportivo con 16 cilindros y una estética que parece una figura tallada en la madera con cantidad de detalles.

Parece que estamos ante el típico diseño de prototipo que nunca podría llegar a producción, pero cosas más raras se han visto. El Lamborghini Reventón, sin ir más lejos, parece un jet convertido en coche gracias a la imaginación de un diseñador.





marți, 13 septembrie 2011

Lotus Elise 2011



Un Lotus debe ser un medio de transporte eficaz y prestigioso, por su exclusividad, para su propietario. El diseñador garantiza la eficacia gracias a un peso reducido, un uso eficaz de los materiales, así como un rendimiento óptimo del combustible.
Así es como, en 1975, el jefe de desarrollo de la marca Lotus, Tony Rodd, describía los valores fundamentales de los vehículos de la casa. Desde entonces, los ingenieros de Hethel están comprometidos con estos principios y, sin perderlos de vista, con el nuevo Elise de 2011 han logrado llevar la idea de la eficacia a la máxima expresión.
El corazón.
Para poder aumentar considerablemente el nivel de eficacia del Elise, se han montado un nuevo motor y una nueva caja de cambios y también se ha mejorado la aerodinámica de una carrocería que ha sido sometida a una renovación estética. El motor de gasolina de 1,6 litros procedente de la casa Toyota sustituye al motor de 1,8 litros utilizado hasta la fecha. No obstante, el sistema de control del motor es de la casa y, gracias a él, vemos cómo es posible sacarle incluso un cuanto más a este cuatro cilindros. La nueva caja de cambios manual dispone además de seis marchas, en lugar de las cinco con las que contaba hasta ahora, teniendo en cuenta que la sexta marcha presenta una relación de transmisión relativamente larga. A pesar de que las prestaciones y el rendimiento del motor son similares a los de su predecesor, el consumo se ha reducido en gran medida: de 8,6 litros a 6,3 litros de gasolina a los 100 km.
La experiencia de conducción.
Pese a este consumo sumamente bajo, el nuevo Elise ofrece dinamismo de conducción al más alto nivel. Con 136 CV, en realidad uno esperaría una propulsión más bien contenida y, sin embargo, el pequeño Lotus es un deportivo muy ágil y con un fuerte arranque. Este tracción trasera de dos puertas se muestra voraz al toque del acelerador y su motor de cuatro cilindros es capaz de desplazar sus 900 kg de peso de 0 a 100 km/h en tan sólo 6,5 segundos.

Hennessey Venom GT Lotus Elise 2011

duminică, 11 septembrie 2011

Infiniti FX V6


Tal vez la magnífica acogida del motor dCi para el Nissan Murano ha sido determinante para que Infiniti se decida a apostar por una mecánica diesel en su gama. A partir de ahora, el todocamino de esta marca de lujo contará con una mecánica 3.0 V6 de 238 cv que se convierte en el V6 de un solo turbocompresor más potente del mercado. El precio de salida, a partir de 60.900 euros, lo sitúa prácticamente como el acceso a la gama.
Características
Entre lo más novedoso de este propulsor, que se utilizará en el futuro para diferentes modelos de la alianza Renault-Nissan, destaca que las bancadas de cilindros no forman el clásico ángulo recto de los motores en V, sino un ángulo de 65º. Esta decisión, según Infiniti, se ha tomado para mejorar tanto su tamaño como su equilibrio de funcionamiento. Lo que más impresiona para ser casi la versión de acceso a la gama,es el impresionante par motor que puede generar (550 Nm disponibles desde las 1.750 vueltas) y que sólo pueden ser controlados por una transmisión automática de siete relaciones con control adaptativo.

sâmbătă, 10 septembrie 2011

Mercedes-Benz Clase M


Todos los motores, salvo el de la versión AMG, pueden disfrutar de este completo equipamiento, cuyo precio real es mucho más elevado del que se pide al equiparlo en el ML. Incluye, entre otras cosas, nuevas ópticas con tecnología LED, faros con carcasa en color negro y la parilla con diseño AMG. En este paquete también se incluyen las llantas de 19”, barras en el techo cromadas, pilotos traseros con diodos luminosos, sensores de aparcamiento y pintura metalizada.
En el interior hay más detalles repartidos por el habitáculo, desde el paquete de iluminación de bienvenida hasta los asientos delanteros con calefacción o los reposacabezas de confort. Aunque se haya decidido dar un aspecto más elegante con esta versión, también se ha reservado un apartado deportivo gracias al volante con diseño AMG y a los pedales deportivos en aluminio. Tanto los asientos como parte del salpicadero se diferenciarán del resto de la gama porque están forrados en cuero “Artico” con costuras en contraste y ribetes en color beige.

Esta opción de personalización ya se puede adquirir y es válida para todos los motores V8 y V6, salvo el mencionado AMG. Su precio es de 3.990 euros para las versiones de seis cilindros, 500 euros más de lo que cuesta en combinación con los motores de ocho cilindros. De esta forma, el ML 300 CDI BlueEfficiency, que es la versión de acceso a la gama, costará 60.590 euros con el pack Grand Edition.

joi, 8 septembrie 2011

Aston Martin DB9

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El Aston Martin DB9 recibe una serie de retoques que afectan tanto a su línea como a sus elementos tecnológicos y que ya están disponibles en toda la gama.
El DB9 se ofrece con dos tipos de carrocería, el Coupé y Volante o descapotable, y con un motor V12 de 476 CV.
El DB9 es una gran berlina, tan elegante como deportiva, que se presentó en 2003 y ahora experimenta una de sus grandes remodelaciones. Destaca por un diseño muy refinado, una calidad indiscutible y un comportamiento de corte muy deportivo.
La nueva gama incluye modificaciones que actualizan su línea y además de un nuevo sistema de amortiguación, tanto en la versión coupé como en el Volante o cabrio.

Los cambios estéticos modernizan su línea, con un nuevo parachoques, parrilla y nuevos acabados. También se han modificado los grupos ópticos, las pinzas de freno van decoradas en color plata.

Entre los cambios técnicos destaca un nuevo sistema de amortiguación adaptativo de serie, para una mayor comodidad con función Sport. También cuenta con un equipo multimedia de Bang & Olufsen, con nuevo sistema Bluetooth.

Según los ingenieros de Aston Martin, el DB9 es la columna vertebral de la gama del fabricante británico, fiel a la línea de exclusividad de la marca. Esta última actualización ha querido enfatizar aún más el carácter deportivo del modelo.

El DB9 se ofrece con dos tipos de carrocería, Coupé y Volante o convertible. Dispone de tracción trasera y un cambio manual de seis velocidades o, opcionalmente, un automático Touchtronic 2, también de seis. Monta un motor V12 de 476 CV.


marți, 6 septembrie 2011

Audi R8 Spyder

audi r ocho spyder fsi quattro
Audi añade un nuevo modelo a la gama de su deportivo prestacional R8, en concreto en la versión descapotable denominada Spyder. Se trata del motor 4.2 FSI con ocho cilindros en V que genera hasta 430 CV de potencia permitiendo al espectacular biplaza acelerar de 0 a 100 km/h en tan sólo 4,8 segundos.
Las cifras que ofrece son de auténtico infarto. Puede alcanzar una velocidad máxima de 299 km/h, genera un descomunal par motor de 430 Nm disponible entre 4.500 y 6.000 rpm, y todo ello con unos consumos de combustible elevados pero nada disparatados, teniendo en cuenta el tipo de vehículo del que hablamos y sus cualidades dinámicas. Con el cambio automático R tronic, el nuevo Spyder 4.2 FSI V8 consume 13,9 litros cada 100 km. La cifra se eleva hasta los 14,9 litros si optamos por la versión manual.
Para conseguir estas cifras, el R8 Spyder ofrece una carrocería de aluminio de peso reducido, realizada en base a la técnica de construcción ligera Audi Space Frame, con gran número de componentes en fibra de carbono, y monta de serie un sistema de recuperación que aprovecha la energía que se produce en las frenadas.

El techo, como en la versión 5.2 FSI, sigue siendo una capota textil ligera de accionamiento mecánico. Y también como en la versión más potente de la gama, la tracción integral permanente Quattro forma parte del equipamiento de serie.

luni, 5 septembrie 2011

Porche Panamera



El fabricante alemán de automóviles Porsche ha llamado a revisión todas las unidades de su modelo Panamera fabricadas desde su lanzamiento, en septiembre del pasado año, por un posible defecto en los tensores de los cinturones de seguridad.

El Porsche Panamera, una berlina deportiva de lujo que compite con otros automóviles como el Maserati Quattroporte, o el Mercedes CLS, constituye el cuarto modelo de la gama de la firma de Stuttgart, en proceso de integración con el grupo Volkswagen.
Según los cálculos de la empresa, esta llamada a revisión afecta a unas 11.300 unidades del Panamera, fabricadas desde su lanzamiento. La marca procederá a solucionar el problema, relacionado con la fijación de los tensores de los cinturones de seguridad. La llamada a revisión de Porsche supone un duro varapalo para el actual consejero delegado de la compañía alemana, Michael Macht, quien antes de asumir su puesto como primer ejecutivo de la firma fue el máximo responsable de producción.




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