Chevrolet Code 130R

Llega el Chevrolet Code 130R . Se trata de un coupé de cuatro plazas de diseño deportivo y juvenil.

Con carrocería de tres cuerpos y dos puertas, el Code 130R está pensado para un público joven. Concretamente para los cerca de 80 millones de jóvenes que, según el censo de EEUU, rondan los 30 años. Veremos si este prototipo tiene mercado en Europa.

El Chevrolet Code 130R estrena pintura de color rojo metalizado y la combina con unas llantas recubiertas de oro mate. En su diseño, destaca el frontal de corte agresivo y el pequeño voladizo que se levanta sobre el maletero.

Bajó el capó, esconde un motor 1.4 Turbo Ecotec con 150 CV, que promete un rato divertido al volante gracias a la tracción trasera.

Con sistema de arranque y parada 'Start-Stop' y recuperación de energía en la frenada, el precio del Chevrolet Code 130R podría rondar los 20.000 dólares.

Citroën DS3 Racing S. Loeb

El Citroën DS3 Racing S. Loeb se convierte en el modelo más exclusivo de la firma francesa. Citroën ha querido celebrar los ocho títulos mundiales de su piloto estrella, Sebastian Loeb, y lanza al mercado un vehículo deportivo basado en el Citroën DS3 Racing. Será presentado en el Salón de Ginebra 2012.

Las 200 unidades que saldrán a la venta vestirán una carrocería en color negro mate muy exclusiva. Además, los detalles en rojo, como los retrovisores, el marco de la calandra, el embellecedor del salpicadero y el protector inferior de la palanca de cambios, aportan a este Citroën DS3 un toque especial.

Pero la exclusividad de este Citroën DS3 Racing no solo está en el color. Esta réplica 'Sebastian Loeb' incorpora unos adhesivos conmemorativos, como los del techo, y una placa numerada con el número de serie y firmada por el varias veces campeón del Mundo de Rallys.

Citroën ha mejorado mucho este acabado respecto al C4 by Sebastian Loeb, pero también es cierto que está algo lejos de otros 'coches réplica' como, por ejemplo, el Lancia Delta HF Integrale.

El motor es un 1.6 THP con una potencia máxima de 202 CV. Además, las vías se han ensanchado respecto al DS3 convencional. La altura del coche se ha rebajado y se han colocado amortiguadores y muelles más firmes junto a unos discos Brembo de 323 mm con pinzas de cuatro pistones.

Citroën también presentará en Ginebra su nuevo SUV, el Citroën C4 Aircross, uno de los crossover que menos emisiones tiene en su segmento: 119 g/km de CO2. Aunque las miradas de los asistentes también se fijarán en el DS3 Ultra Prestige, el DS4 y DS5 Paris Rendez-Vous. Éstas dos son ediciones limitadas en las que Citroën ha trabajado bastante los tonos de los colores

Citroën DS4 Racing Concept

El Citroën DS4 Racing Concept tiene atributos totalmente deportivos, como un chasis rebajado 35 mm en comparación con el modelo de serie y unas vías ensanchadas 55 mm delante y 75 mm detrás.

El Citroën DS4 Racing Concept, que hará su debut oficial en el Salón de Ginebra 2012, incorpora más elementos que le confieren una imagen totalmente racing, como el difusor de aire, el spoiler delantero que remata el paragolpes, faldones laterales y aletas más marcadas.

El motor del  DS4 Racing será un turbo de 1,6 litros y 256 CV. Sus emisiones de CO2 son de 155 gr/km. El sistema de frenos cuenta en el eje delantero con pinzas de cuatro pistones y discos específicos con un diámetro que alcanza 380 mm. El Racing Concept equipa también llantas de 19'' y neumáticos 235/40.

Bertone Nuccio Concept

El Bertone Nuccio Concept se mostrará vestido con un impresionante traje negro que contrasta con unas franjas naranjas muy llamativas que realzan todavía más su carrocería. Mide 4,8 metros de longitud, 2,95 de ancho y solo 1,22 de alto, con una distancia entre ejes de 2,6 metros.

Se mostrará en el Salón de Ginebra 2012 y se puede decir que no tiene pilares. Su futurista diseño ha sido concebido para que un gran parabrisas recorra todo el techo y adopte una forma triangular super afilada. En la zaga también destaca una gran óptica que se ocupa todo el ancho.

Bajo el capó, Bertone ha elegido un bloque V8 de 4,3 litros de cilindrada que desarrolla 480 CV y promete unas sensaciones muy deportivas a su hipotético conductor, aunque la marca no ha desvelado todavía sus prestaciones.

Este concept, que se mostrará en el Salón de Ginebra 2012, es un homenaje al hijo del fundador de la marca, Giuseppe Bertone, fallecido en el año 1997 y que fue apodado Nuccio.

Lamborghini Aventador J, 700 CV sin techo

Las exposiciones de automóviles consisten en llamar la atención, por eso, los chicos de Lamborghini se han llevado hasta el Salón de Ginebra 2012 su nuevo Aventador J. Se trata de un deportivo descapotable biplaza basado en el Lamborghini Aventador. ¿Su mayor particularidad? No tiene ni techo ni parabrisas, es decir, se trata de un concepto muy extremo de automóvil ya que hay que conducirlo hasta con casco. Por lo que, las sensaciones estarán a flor de piel.

El Lamborghini Aventador J utiliza un motor V12 de 6,5 litros de cilindrada con 700 CV de potencia máxima. Toda esta cantidad de energía se transmite al suelo a las cuatro ruedas gracias a su sistema de tracción integral a través de la caja de cambios súper rápida 'ISR'. De este modo, se consigue un excelente 'handling' y precisión.

El nuevo Aventador J tiene una longitud de 4.890 milímetros, es muy ancho (2.030 mm) y extremadamente bajo (1.110 mm). Su chasis está construido utilizando materiales de bajo peso y alta resistencia, por eso, puede alardear de pesar solo 1.575 kilogramos. Por ejemplo, muchas piezas del interior están fabricadas es un material que en Lamborghini llaman 'Carbonskin'.

Exteriormente, el Lamborghini Aventador J llama mucho la atención gracias a su preciosa carrocería de color rojo cromada y las enormes llantas de aleación de 20 pulgadas en el eje delantero y 21 para el trasero. Pero más sorprendido te dejará saber que Lamborghini solo va a fabricar  la unidad que se ha llevado al Salón de Ginebra 2012 y la va a poner a la venta. Su comprador, podrá disfrutar de un coche tan especial que ni la propia Lamborghini lo tendrá en su museo.

Nuevo Audi A3 2012

Acaba de comenzar el Salón de Ginebra y el nuevo Audi A3 2012 ha hecho su puesta de largo. Sin duda, es el compacto más esperado del año y viene cargado de tecnología y una alto nivel de eficiencia. Como puedes ver, estrena el ADN del nuevo Audi A4 y del nuevo Audi A6, marcado por un frontal de ópticas más afiladas.

A nivel mecánico, además de un híbrido previsto para 2013 y otras versiones con sistemas de propulsión alternativos como gas natural, el nuevo A3 ofrecerá un gran abanico de motores gasolina y diésel. Al inicio de su comercialización contará con dos gasolina, 1.4 TFSI 122 y 1.8 TFSI 180, y un diésel 2.0 TDI de 150 CV (4,1 l/100 km y 106 g/km). A finales de año llegará el ahorrador 1.6 TDI (3,8 l/100 km y 99 g/km) y más adelante seguirá ampliándose la gama con opciones como el 1.2 TSI con 105 CV, para culimnar en el poderoso RS 3 de 350 CV. Los de gasóleo contarán con sistema Start-Stop para ser más eficientes y rebajar el consumo.

Hasta que no hagamos la primera prueba dinámica no comprobaremos como ha variado su comportamiento. Sí sabemos que ganará en agilidad, pues el Audi A3 2012 ha reducido el peso de la carrocería en hasta 80 kilos gracias a la tecnología de construcción ligera que emplea la marca. En cuanto a sus dimensiones, la longitud se mantiene con 4,24 metros de largo, pero la distancia entre ejes aumenta hasta los 2,60 metros. Esto, presumiblemente, le dará más aplomo a velocidades de crucero.

Donde Audi ha tirado la casa por la ventana es en el interior. Además de mejorar la calidad, aumenta su dotación tecnológica y permitirá conexiones a redes sociales, e-mail, 'apps' propias... Todo se manejará a través de un mando giratorio con touchpad y un nuevo monitor de alta resolución de siete pulgadas y 11 milímetros de grosor.

En cuanto a la dotación tecnológica y de seguridad, el nuevo Audi A3 2012 puede montar sistemas como el control de crucero adaptativo, el reconocimiento del ángulo muerto, el de mantenimiento de carril o el asistente de aparcamiento.

La pre-venta del nuevo Audi A3 2012 comienza esta misma primavera, pero sus clientes tendrán que esperar hasta septiembre para poder tenerlo en sus manos.