duminică, 25 martie 2012

Alfa Romeo Disco Volante

Alfa Romeo Disco Volante frontal estática salón de Ginebra 2012
 
El Alfa Romeo Disco Volante hereda de su hermano 8C Competizione el motor V8 4.7 de 450 CV y el chasis. Su diseño se basa en el C 52 de 1952: líneas futuras marcado por la fiebre de la carrera espacial de los años 50 y 60.
Este modelo se basa en el C 52 que Alfa Romeo fabricó a principios de los 50. Al C 52 se le apodó como “Disco Volante”, por su diseño futurista inspirado en el ciberespacio. Su versión actualizada se acaba de dar a conocer en el Salón de Ginebra y se presenta como un coupé biplaza en edición limitada a unas pocas unidades que irán destinadas en su mayoría a coleccionistas de la marca.
El nuevo Disco Volante de Alfa Romeo pretende conmemorar el 60º aniversario del desaparecido clásico que citaba unas líneas arriba y esto se aprecia en sus trazos, totalmente modernizados pero que recuerdan en cierto modo al C 52. Según sus creadores, la innovación, la emoción y la aerodinámica han sido los ingredientes fundamentales a la hora de hacer un diseño tan apasionante como atemporal.
El frontal llama la atención por el enorme capó de una sola pieza, mientras la zaga respingona con pilotos redondos perfectamente integrados es un auténtico regalo para la vista. Por supuesto, el techo abombado tan característico no podía faltar en esta reedición. La elegancia y deportividad más puras se funden en este Alfa de aspecto atlético y compacto.

Touring Superleggera no se complica con la mecánica. El motor V8 de 4,7 litros con una potencia de 450 CV será el corazón del Disco Volante. El par motor máximo es de 480 Nm y el coeficiente aerodinámico (0,25). Este corazón se lo debe a su hermano 8C Competizione, igual que el chasis de tarado deportivo, que sin duda le permitirá rodar con agilidad en los circuitos.

Cada Alfa Romeo Disco Volante tarda un periodo cercano a ocho meses en ser manufacturado a partir de su donante (8C Competizione) de forma minuciosa y artesanal en las fábricas de la firma italiana.

Alfa Romeo Disco Volante trasera salón de Ginebra 2012




duminică, 18 martie 2012

Abarth 695 Tributo Maserati

Abarth 695 Tributo Maserati frontal
 
El grupo Fiat presentará en el Salón de Ginebra 2012 una nueva versión de su utilitario, llamada Abarth 695 Tributo Maserati. Se trata de una edición limitada a 499 unidades que parte de la versión descapotable del vehículo.
El Salón de Ginebra 2012 será el escenario donde vea la luz el nuevo Abarth 695 Tributo Maserati, una versión limitada a 499 unidades. Se trata de un modelo muy parecido al Abarth 695 Tributo Ferrari que salió a la venta el pasado verano.

De este modo, ambas ediciones limitadas cuentan con el motor 1.4 T-Jet potenciado hasta los 180 CV. Este bloque va unido a la caja de cambios manual pilotada de Abarth, denominada Competizione, que cuenta con levas en el volante y logra que se reduzcan los tiempos de cambio y, por tanto, mejora las prestaciones.

Otras mejoras son el sistema de escape'Record Monza', especificamente desarrollado para mejorar la respusta del motor y lograr que el sonido sea similar al de los modelos Maserati, así como el conjunto de suspensiones específico y un equipo de frenos muy potente firmado por Brembo, que cuenta con discos de 305 mm y pinzas de cuatro pistones.

Sin embargo, este Abarth 695 Tributo Maserati parte de la versión descapotable a diferencia del Abarth 695 Tributo Ferrari. Además cuenta con una color exclusivo, conocido como Burdeos Pontevecchio y unas llantas de 17 pulgadas modelo ‘Neptum’, diseñadas, según Fiat, por Maserati.

En cuanto al interior, el nuevo Abarth 695 Tributo Maserati destaca por apostar por la comodidad con unos asientos deportivos tapizados por Poltrona Frau y un sistema de sonido de alta calidad. Tampoco descuidan el aspecto deportivo incluyendo elementos como pedales de aluminio o el volante de cuero de diseño deportivo.

Abarth 695 Tributo Maserati trasera

Abarth 695 Tributo Maserati interior

duminică, 11 martie 2012

Falcon F7

 

El Falcon F7 es un deportivo en toda la regla creado por Mach 7 Motorsports, haciendouso de motores V8 de General Motors.

Mach 7 Motorsports construye este deportivo íntegramente en EEUU, esperando sentar un precedente de que las marcas norteamericanas pueden construir súper-coches al más puro estilo italiano. Por el estilo, está más que logrado; pero por los motores, hay que echar mano de lo que se puede y no de lo que se quiere.
Gracias a los motores V8 de GM, los LS7, LS9 y a las diversas preparaciones que desde hace años inundan el mercado, es que el Falcon F7 puede moverse con mucha soltura. No es una elección apropiada para el gentleman driver acostumbrado a Ferrari o Lamborghini, pero entrega más de 600 caballos y 813 Nm de par motor con un peso total de 1.263 kilos.

El problema con este tipo de coches, es el precio: contener un diseño muy bien elaborado, con cierta tecnología (control de tracción, sistemas de estabilidad, etc), buenos acabados y todavía un sobreprecio adicional que intenta justificar un cierto halo de exclusividad, resulta siendo demasiado difícil hacer que el precio final sea contenido. Parece que el Falcon F7 rondaría los 225.000 dólares.



joi, 8 martie 2012

Honda NSX se presentará en Detroit

Acura Avengers Concept Confirmado:  Honda NSX se presentará en Detroit

Después de una incomprensible e injusta ausencia de mercado automotor, Honda retoma el proyecto del súper coche NSX  y prepara su lanzamiento mundial para el Motor Show de Detroit
La primera pista que dejó colar Honda sobre como luciría la nueva encarnación del mítico NSX fue a través de un misterioso coche concepto de Acura descubierto el mes pasado en el rodaje de la película “Avengers” en el Parque Central de Nueva York, siendo conducido por el actor Robert Downey Jr.  Aunque Honda se negó a hacer cualquier comentario sobre las fotos, todo apunta a que el roadster de motor central avistado en esta ocasión es el mismo que veremos en Detroit en un par de meses.
El nuevo modelo, aparte de alto rendimiento y diversión en la conducción,  ofrecerá un buen balance con el medio ambiente al ofrecer, muy probablemente motorizaciones híbridas y totalmente eléctricas a la par que motores tradicionales de combustión interna.

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miercuri, 7 martie 2012

Ferrari F12berlinetta



La Ferrari más rápida de la historia
Hace algunos días la marca italiana del cavallino rampante (perteneciente casi en su totalidad al Fiat Group), presentó la espectacular Ferrari F12berlinetta, cuyo destino es convertirse nada más y nada menos que en la Ferrari más rápida construida hasta hoy.
Se trata de una coupé super deportiva, que si bien conserva ciertos rasgos aproximados de su predecesora (la Ferrari 599 GTB Fiorano), acentúa sus lineas y le aporta mucha agresividad al diseño.
El frontal ahora tiene superficies más planas y bordes más filosos, además de una gran parrilla “cuadriculada”.
Como mencionábamos arriba, las lineas se han exagerado, consiguiendo una cintura estrecha y unos pasos de rueda abultados que bien podrían compararse con la silueta de una mujer.
La longitud total del vehículo es de 4618 mm.
El diseño de la cola es muy original, aunque conserva las ópticas y las salidas del tubo de escape de la Ferrari 599 GTB Fiorano. Los detalles negros en fibra de carbono del parachoques le dan el toque deportivo final a esta espectacular coupé.
El habitáculo es lujoso, cómodo y relativamente amplio, además está íntegramente tapizado en cuero de excelente calidad. Si prestan atención a las imágenes, notarán que no hay palanca de cambios, y es porque su transmisión de doble embrague F1se acciona por medio de las levas ubicadas tras el volante.
Llegamos al fin a la parte más interesante: el motor de la Ferrari F12berlinetta. Se trata de un V12 delantero de  6.262 cc, con 740 caballos de potencia y un par de 690 Nm.
Las prestaciones de la Ferrari F12berlinetta son excelentes:
Velocidad máxima: más de 340 km/h;
aceleración de 0 a 100 km/h: en 3,1 segundos;
consumo mixto de combustible 15 litros cada 100 km;
emisiones de CO2: 350 g/km.