Lamborghini Murciélago 2012

La marca italiana más prestigiosa de todos los tiempos “Lamborghini” lanzará la última versión del murciélago para este 2012. Aún no hay suposiciones del nombre del modelo pero dicen que se denominará “J” y para el 2015 Lamborghini lanzará el primer Murciélago híbrido de su historia. El chasis será de una combinación de Audi con un chasis de fibra de carbono. El largo, ancho y el espoiler sufren agrandamientos mientras que también lo hacen los faros delanteros y traseros.
Debajo del capó encontraremos un motor V12 de 6.0 L. con inyección directa que ruge con una potencia de 700 HP. La asombrosa aceleración es de 0 a 100 Km. por hora en sólo 3 segundos. Su velocidad punta es de 340 Km. por hora. La transmisión será eGear de seis velocidades para la versión mecánica y automática. Como siempre contará con tracción en las 4 ruedas.
Este modelo junto al Lamborghini Diablo hasta nuestros días ha sido el producto más caro de la marce italiana. Con respecto a la ligereza de este súper auto el dato es que no pasará los 1600 Kg. y el interior será mucho más cómodo. Es posible que el precio de venta para el 2012 sea nada menos que 320.000 dólares americanos.

FICHA TECNICA
Marca: Lamborghini.
Modelo: Murciélago.
Año: 2012.
Motor: V12 de 6.0 L. con inyección directa.
Transmisión: Caja eGear de 6 marchas mecánica y automática.
Potencia: 700 HP.
Torque: No disponible.
Chasis: Fibra de carbono con tecnología Audi.
Aceleración: De 0 a 100 Km. en 3 seg.
Veloc. Punta: 340 Km/hora.
Tracción: 4WD o 4x4.
Precio posible: 320.000 dólares.

Alfa Romeo 4C Concept 2012

Este súper auto cuenta con dos plazas en su interior, el motor va en una posición central y sus longitudes son de casi 4 metros de largo, 2.4 metros de ancho y su peso es bastante liviano (850 Km) lo que le ayuda a aprovechar mejor el potencial del motor.

El motor es de 4 cilindros en línea a gasolina que genera unos 200 HP. La capacidad de los cilindros en conjunto son de 1750 cc.

Como un dato extra la denominación 4C justamente se debe a los 4 cilindros del monoblock.

Su aceleración es de 0 a 100Km/h en menos de 5 segundos alcanzando una velocidad punta de más 250 Km/h.

El bajo peso es lo que ayuda al Alfa Romeo 4C Concept 2012 a lograr esa prestaciones si tener que sacrificar grandes de cantidades de combustible.

La tracción es trasera y lleva una caja de cambios Alfa TCT con doble embrague en seco para asegurar una sensación de potencia y maniobrabilidad optimas.

Cómo es que se produce la reducción del peso? Pues con la utilización de fibra de carbono en gran parte de la estructura de la carrocería y combinación de aluminio en ciertas partes del auto.

El reparto del peso es de 60% en la parte trasera y un 40 % en la parte frontal. La suspensión es del tipo cuadrilátero alto en la parte delantera y en la trasera del tipo Mc Pherson.

Increíblemente este auto de lujo no llega a un precio alto (no accesible para muchos) como los de su categoría sino que, inicia con un mínimo de 45.000 euros. De acuerdo al equipamiento que uno le vaya poniendo es que el precio se incrementa y conforme pase el tiempo después del lanzamiento de las primeras 1500 unidades saldrán seguramente más variantes (dependiendo de la demanda) con diferentes precios.

El Alfa Romeo 4C Concept 2012 estará en el mercado a mediados del 2012.

Lexus LF-LC Concept

Cuando Lexus presento hace un año el espectacular LF-A todo el mundo dudaba de la eficacia de un superdeportivo hecho por una casa que nunca había desarrollado un coche de estas características. Pero Lexus calló la boca muchos, el trabajo de cocinar el desarrollo durante 4 años dio su fruto. Y parece que le han cogido el gusto a esto de los deportivos, porque solo hay que ver el LF-LC, concept desvelado la semana pasada y ahora presentado oficialmente en Detroit.
Una de las tantas cosas que caracterizan a Lexus es la introducción en su catálogo de varios modelos híbridos, algo que se rompía radicalmente con el LF-A ya que no es que precisamente hiciera gala de una parte verde. Con el LF-LC no será así, ya que de llegar a la producción incluirá un motor Hybrid Drive con tecnología avanzada, en combinación con unas líneas claramente deportivas tal y como podéis ver.
Por lo demás no hay mucho más que añadir, más que nada porque Lexus no ha entrado en detalles. Ahora solo queda esperar que su diseño y producción no se demore tanto como con el LF-A, más que nada porque ya tienen la experiencia adquirida con el, aunque si con ello se consigue otro coche igual de espectacular… ¡bienvenida la tardanza!

Twin Turbo Jeep SRT8

Hennessey Performance (HPE) es bien conocida por tener los coches rápidos, camiones y SUV y hacerlas más rápido. La compañía estará ofreciendo su HPE800 Jeep Twin Turbo de 2013. Basada en el nuevo Jeep Grand Cherokee SRT8, el equipo de la toma de la fábrica HPE 6.4 L Hemi y aumenta el desplazamiento de 7.0 L (426 pulgadas cúbicas), mientras que la adición de un sistema de doble turbo inducción forzada. El resultado de 805 CV y 823 lbs-pie de par motor será suficiente para impulsar el HPE800 de 0-60 mph en 3.1 segundos.

Las modificaciones adicionales incluyen un sistema de transmisión mejorada y actualización de convertidor de par, 15,1 pulgadas frenos delanteros Brembo y traseros, un sistema de suspensión deportiva baja, llantas de aleación ligeras, divisor frontal de fibra de carbono y un interior de cuero personalizado con volante de Alcántara.

"Hemos construido decenas de 600-800 hp SRT8s Jeep en los últimos cinco años, así que tenemos una base de clientes existente que se desea actualizar el nuevo Jeep Grand Cherokee SRT8 a un nivel aún más alto", dijo el fundador de la compañía y presidente, John Hennessey. "Este vehículo está diseñado para el rendimiento del conductor mente que vive en Aspen o Moscú y quiere ser el más rápido en cualquier condición climática."

HPE limitará la producción en tan sólo 24 ejemplos con precios que comienzan en $ 235.000.

 
2013 HPE800 Jeep Twin Turbo - Especificaciones:

energía:
• 805 CV @ 5,800 rpm
• Los 823 lb-pie a 4,000 rp
rendimiento:
• 0-60 mph: 3,1 segundos
• 1/4 de milla: 10.9 @ 130 mph

incluye:
• 2012 Jeep Grand Cherokee SRT8
• HPE800 actualización de motor Twin Turbo
• Transmisión de actualización
• Par de actualización de Convertidor
• Actualización de la rueda HPE 20 pulgadas
• en piel / Alcantara Interior de actualización
• Actualización del sistema de frenos Brembo
    (6 pistones delante pinzas y pinzas de 4 pistones traseros, rotores de 15.1 pulgadas perforados delanteros y traseros)
• Sistema de suspensión más baja
• Fibra de Carbono Frente spoiler
• La placa numerada de serie Dash y la placa del compartimiento del motor

Twin Turbo V1000 CTS-V Coupe

energía:
• 1.000 CV @ 6,400 rpm
• 950 libras-pie de torsión a 4,000 rpm

Aceleración:
• 0-60 mph: 3,5 segundos
• 1/4 de milla: 10.9 @ 136 mph
• Velocidad máxima: 230 mph

V1000 actualización Twin Turbo Incluye:
• 427 cid V8 LS Motor
• pistones forjados de baja presión
• Las bielas de acero forjado
• Callies 4340 Manivela de acero forjado
• Rotación de la Asamblea equilibrada y Planificada
• ARP principal Espárragos y pernos de cabeza
• Altos Jefes flujo de las botellas
• Hennessey V1000 árbol de levas
• Los inyectores de combustible mejorados
• Combustible actualizado el sistema (incluye tuberías, rieles y la bomba)
• Doble Rodamiento Turbocompresores
• Los wastegates doble
• Controlador de Boost Electrónico
• Las tuberías de acero inoxidable y de escape
• Aire-Aire Intercooler
• Alto Flujo K & N filtro de aire
• 160 grados del termostato
• Instalación profesional
• Motor de HPE gestión de la calibración
• Dyno Tuning y pruebas en carretera
• Hennessey Exterior Carnetización
• con número de serie y motor Dash placas
• 1 año / 12,000 millas de garantía limitada

Transmisión necesaria ACTUALIZACIÓN:
• Manual: Centerforce de doble embrague de fricción de actualización
• Automático: Performance Build y actualización de convertidor de par

frenado:
• Brembo de carbono de cerámica de actualización de frenos
   • Los rotores de 15.1 pulgadas de cerámica de carbono (delantera y trasera)
   • Los calibradores de pistón: 8-(Delantero); de 6 pistones (trasero)

Ruedas y neumáticos:
• Los Hennessey Monoblock Ruedas
   • 20x10 pulgadas (frontal); 20x13 pulgadas (trasero)
• Michelin Pilot Super Sport Llantas
   • 275/30YR-20 (frontal); 345/30YR-20 (parte posterior)

Suspensión:
• La disminución de 1 "(delantera y trasera)
• Fábrica de Magnetic Ride Control sintonizado por John Heinricy

Cuerpo:
• CarbonAero CTS-V fuselaje ancho de actualización
   • Fibra de Carbono Frente Splitter
   • La fibra de carbono difusor trasero
   • Guardabarros delantero de fibra de carbono
   • Fibra de Carbono Extractor de Humos
   • Las de fibra de carbono Rear Fender Flares

Interior:
• Alcántara Headliner
• Fibra de Carbono umbrales de las puertas
• Mejorado de cuero y costura
• Los bordados Hennessey Heardrests
• Prima Hennessey Tapetes

McLaren MP4-12C

 

Sealy, Texas - Texas compañía con sede en sintonía automotriz, Hennessey Performance (HPE), ha puesto sus miras en tomar el nuevo McLaren MP4-12C a un nivel más alto de rendimiento. Hoy en día la compañía está introduciendo el concepto de su HPE800 Twin Turbo para el 12C. El Turbo Twin HPE800 incluyen mejoras a la cadena cinemática diseñada para aumentar la fiabilidad de energía a más de 800 CV. HPE también añadirá un paquete aerodinámico más agresivo al vehículo con el fin de aumentar la carga aerodinámica. El Hennessey CarbonAero carrocería incorporará un nuevo centro situado de entrada de aire frontal con extractor de humos. Este nuevo diseño permitirá espacio para intercambiadores de calor más grandes para intercooling motor mejorado así como de refrigeración de transmisión.
"Hemos estado tomando los coches rápidos, y lo han estado haciendo más rápido durante más de veinte años", dijo la empresa el fundador y presidente John Hennessey. "Pasé mucho tiempo en torno a la nueva 12C en el Festival Goodwood de Velocidad 2011 y quedé muy impresionado. Estamos emocionados de tener la oportunidad de tomar un gran coche y le damos nuestro propio toque especial, mientras que el rendimiento dando 12C propietarios de un aspecto singularmente agresiva ".



HPE800 actualización Twin Turbo Incluye:• intercooler actualizado el sistema• Mejorado el sistema de admisión de aire• Mejorado de rodamientos de bolas turbocompresores• Hennessey sistema de escape de titanio• Los wastegates externos• Los externos estallar las válvulas de• Mejorado de combustible y el motor de sistema de gestión• Transmisión mejorada frío• Transmisión actualizado el sistema de embrague• Custom banco de pruebas de calibración del motor afinado• Garantía de Hennessey
Otras mejoras incluyen:• Hennessey CarbonAero actualización del cuerpo• Las llantas Monoblock Hennessey• Michelin Pilot Super Sport Llantas• Las mejoras interiores personalizados Hennessey, incluyendo fibra de carbono, Alcantara y cuero
HPE no tiene planes de ofrecer cualquier tipo de suspensión o de actualización del sistema de frenos como los sistemas de la fábrica será difícil de superar. La compañía planea ofrecer a las mejoras mencionadas anteriormente, como un paquete completo, así como algunas piezas individuales. Estos artículos estarán disponibles directamente desde las instalaciones de HPE ubicadas en Texas y el sur de California. El precio no ha sido aún establecida.

 

2012 Mustang Boss 302 Performance

Bullitt. Cobra. Shelby. Mach 1. Mustang carismático Ford ha tenido muchos roles, muchas formas, y muchos nombres durante sus 46 años de historia, y la máquina de marketing de la empresa moderna ha saqueado casi todas ellas en la última década. Jefe, sin embargo, se ha mantenido en gran medida en las sombras, que adornan una pista de sólo unos pocos especiales se venden en cantidades muy limitadas.

El Mustang Boss es salir a la calle una vez más en la forma de el Boss 302 orientado a la pista dio a conocer en las carreras Rolex histórico en Laguna Seca. Según la compañía, el 2012 Mustang Boss 302 es el "más rápido, mejor manejo directo de producción Mustang jamás ofrecido por Ford." Es un homenaje a sus antepasados​​-estrella de la pista por un rayo y el fortalecimiento de los componentes clave, exprimir el motor, y envolviéndolo todo en los esquemas de color de la vendimia que Mustang Boss son conocidos por hoy todavía.
Un Redux cuyo tiempo ha llegado

Cambios aerodinámicos incluyen una presa de aire frontal más profundo y un alerón trasero. No es casualidad que los cambios estilísticamente conectar el nuevo coche a su predecesor, hasta llegar a la librea, como competencia naranja, blanco de rendimiento, Azul Kona, Blaze amarillo o rojo carrera. Se compensan con blanco o negro C-rayas y un techo a juego.

En el interior, sin embargo, el Boss 302 de 2012 no podía ser menos, como los camiones de la actual original-UPS vienen con más comodidades que la mayoría de los coches del músculo pista orientada en la década de 1960. Los modelos nuevo jefe recibe un volante cubierto de Alcantara, tablero metálico oscuro y paneles de las puertas, una palanca de cambios negro y asientos de tela con el "ante-como" inserta el centro. Recaro del GT500 asientos delanteros son opcionales. Once kilos de material de aislamiento acústico que faltan, para permitir un sonido más de la sintonía del motor único escape para llenar la cabina.

¡Qué diferencia hace cuatro décadas

Mientras que el Boss 302 del 69 puede ser la materia de leyendas, según los estándares modernos, su (reclamadas) 290 hp a 5800 y 290 lb-ft de torque a 4300 rpm es menos potencia y par motor sólo un poco más que el Mustang 2011 V-6 , no importa la musculosa V-8 de encender el GT. En el Boss, el GT es de 5,0 litros se ha mejorado con los corredores de nuevo ingreso, árboles de levas revisados​​, y los controles del motor más agresiva, aumento de la producción de la CV 412 a 440. Par cae ligeramente, de 390 libras-pie a 380.
La potencia llega a las ruedas vía una transmisión manual de tiro corto de seis velocidades con un embrague reforzado-up, mientras que la parte trasera incorpora una relación de eje 3.73:1 y placas de fibra de carbono en el diferencial de deslizamiento limitado. A diferencia Torsen es una actualización disponible emparejado con la opción de asiento Recaro.

Una de las características más interesantes de la Jefa 2012 302 es su sistema de escape cuádruple, desarrollado para dar al coche un sonido único. Los dos tubos principales de salir de la empuñadura trasera la mayor parte de los gases de escape, mientras que dos tubos más pequeños se ramifican desde el cruce de escape y la salida discreta a lo largo de los lados del cuerpo inferior, justo por delante de las ruedas traseras, el envío de gases a través de un conjunto de discos de metal que generar sonidos únicos. Si el propietario vive en un lugar con las regulaciones de ruido más laxas, las placas pueden ser fácilmente eliminado en favor de las válvulas de descarga del mercado de accesorios.

Carrera de coches con matrícula?

En su afán por convertir el Boss 302 en lo que llama "un coche de carreras con un
  placa, "actualizado Ford suspensión del GT con muelles más rígidos y los bujes, amortiguadores ajustables, y una gruesa barra estabilizadora trasera. Altura de la carrocería desciende 11 mm al frente y una en la parte trasera. Al igual que con el Boss 302 original, ajuste de choque se realiza manualmente, en este caso a través de un tornillo encima de cada choque torre-entre cinco ajustes de la rigidez.

Sistema de dirección eléctrica del Mustang ha sido también revisado, dando al conductor elegir entre tres ajustes de retroalimentación-Confort, Normal y Sport. Sistemas de tracción y control de estabilidad-se reprogramó para ofrecer una opción de participación plena, sin compromiso en absoluto, o un modo deportivo intermedio

Más ligero y más rígido: Laguna Seca Edition

Además, Ford ha lanzado una aún más exclusivo "Boss 302 Laguna Seca" modelo para el comprador más núcleos. Que las zanjas del asiento trasero y la criatura de algunas comodidades, mientras que, además, rigidez del cuerpo y de la suspensión, y en libros sobre el paquete aerodinámico de la 302R jefe de Ford Racing casi sin cambios.

El 2012 Mustang Boss 302 y 302 Laguna Seca llegar a los concesionarios en el 2011 a un precio aún por determinar. Cifra de alrededor de $ 36.000 para los 302 de base y más de $ 40.000 para el Laguna Seca. Teniendo en cuenta que Ford no está teniendo ningún problema para encontrar hogares para sus 50.000 dólares GT500s Shelby, se espera que los jefes de edición limitada que ir también quickly.