Feliz año nuevo 2012

Que en este nuevo año,Dios entre en vuestros corazones, y les provea de bendiciones. Que todas sus metas propuestas se cumplan...y,que el angelito de la guarda los cuide y en silencio este cerca de ustedes, siempre ...... Feliz año nuevo 2012

Carlsson c25 super-gt

Carlsson ha dado un gran paso en su aniversario, pues para celebrar sus 25 años como preparador, ha desarrollado su primer automóvil completo, el Carlsson C-25. Este auténtico Super-GT, ha tomado la base técnica del Mercedes SL V12 biturbo, para convertirse en un automóvil único, del que solo se producirán 25 unidades, y del cual no se venderá más de una unidad en el mismo país, para garantizar así la máxima exclusividad.

Aunque deriva del Mercedes SL V12 biturbo, el C25 Super GT difícilmente será identificado con su origen por su aspecto exterior, pues del Mercedes del que deriva, solo conserva la parte técnica, hasta tal punto que la carrocería que luce el C-25 ha sido completamente rediseñada por Carlsson.

Lo mismo ocurre con el interior, que aún conservando el salpicadero y los asientos del SL V12, ha sido modificado con paneles en fibra de carbono y con los mismos detalles trapezoidales que vemos en algunas partes del diseño exterior. Además puede ser personalizado por el comprador, escogiendo tanto colores, como tapizados en piel de búfalo y alcántara, y toda clase de acabados a medida.

Con el objetivo de crear un auténtico Super-GT, la parte mecánica era fundamental, y el V12 6.0 biturbo de Mercedes ha recibido una completa preparación para alcanzar los 753 caballos de potencia y los 1.350 Nm de par motor, aunque el par ha sido limitado de forma electrónica a 1.150 Nm para no dañar la transmisión ni los neumáticos. Gracias a este aumento de potencia y par, el C25 acelera de 0 a 100 en tan solo 3,7 segundos, y consigue una velocidad máxima de 352 kilómetros/hora.

El Super-GT de Carlsson cuenta además con los últimos avances en materia dinámica, como las llantas Ultra Light Forged de Carlsson en 20 pulgadas, con neumáticos 265/30 delante y 325/25 detrás, que combinados con la suspensión C-Tronic, que reconoce las características de la carretera y adapta constantemente los reglajes de la suspensión, consiguen la máxima adherencia. Además, cuenta con un sistema de frenado específico con discos de 405 mm delante y 380 mm detrás, que garantizan una frenada a la altura de las prestaciones.

infiniti essence concept

Infiniti cumple 20 años y, para celebrarlo, ha presentado en Ginebra el espectacular Essence Concept, un prototipo de deportivo híbrido con un motor de gasolina 3.7 V6 de 440 CV y un motor eléctrico de 160 CV. Deportividad, glamour y tecnología a la japonesa.

Diseño espectacular, líneas rectas, curvas, cóncavas, agresivo frontal y, cómo no, elementos modernos como las luces LED toman el protagonismo de la larga carrocería de 4,7 m de longitud del Infiniti Essence Concept. Esta impactante estética es toda una declaración de intenciones de lo que esconde en sus entrañas el deportivo japonés.
Si la agresividad es la tónica dominante en el exterior, el lujo y el minimalismo se reparten el protagonismo en el interior. Detalles en cuero, madera y en tejido Alcantara están presentes en el salpicadero, guarnecido de las puertas y asientos. Con el objetivo de dar un toque aún más exclusivo al Essence Concept, Infiniti ha colaborado con la firma de lujo Louis Vutton. Ésta ha preparado unos elegantes y discretos maletines que se guardan en el maletero.

Feliz Navidad

Llega navidad
Sentir las campanas
repicando en tu corazón.
Anuncia con sus sonidos
la presencia del amor.
Amor a entregar a todos a tu alrededor.
Sentir esa paz y entrega con tu corazón
El compartir a los demás.
Llega navidad
brinda con tu calor
tu amor a entregar.
Llega navidad
y siente y comparte felicidad.

Feliz Navidad

GTA concept supercar

GTA Motor, un fabricante de automóviles español reveló esta semana en Valencia un coche súper deportivo con una potencia de más de 700 CV y un precio de alrededor de 600.000 euros.

El auto deportivo estará propulsado por un motor montado longitudinal V10 combina con una caja de cambios secuencial de seis velocidades. Puede alcanzar una velocidad máxima de más de 340 km / h.

La producción será limitada a 99 unidades, y GTA ya ha recibido ocho pedidos. En agosto, la compañía comenzará las primeras pruebas en la pista del "Circuit Ricardo Tormo". Versión de producción seguirán poco después.

Ford GT90 Concept

Ford sorprendió a propios y extraños con uno de los superdeportivos más espectaculares de la historia, más rápido que el McLaren F1, que por aquel entonces era el amo y señor de esta categoría. De hecho era tan rápido, que con una velocidad máxima estimada de 409 km/h, hoy en día sería incluso uno de los rivales a batir del Bugatti Veyron, el vehículo de producción más rápido de la historia.
Pero pese a la gran expectación que levantó, el Ford GT90 Concept nunca dejó de ser un prototipo más, que al menos le sirvió a la marca del óvalo azul para desarrollar e investigar nuevas tecnologías y materiales. Lo mejor de todo es que 15 años después, un afortunado entusiasta (y adinerado) amante de los automóviles podría hacerse con este superdeportivo único en su especie, ya que el próximo 22 de enero se subastará y no lo dudemos que alcanzará cifras astronómicas.

LAMBORGHINI MINOTAURO

Meta del Proyecto:
1. Estética objetivo: explorar las formas suaves de un nuevo lenguaje de diseño de LamborghiniEl borde duro, diseño facetas parece haber alcanzado su máximo con el Lamborghini Reventon. Para imaginar una continuación de este estilo origami, manteniendo la pureza específicos para la marca italiana es casi imposible. ¿Podría un Sant'Agata de raza pura mantener su identidad mientras se muestra formas suaves y voluptuosas? Esta fue la pregunta principal la búsqueda de una respuesta en este experimento de diseño.2. Técnica meta: Redefinir el superdeportivo Lamborghini como un vehículo eléctrico¿Podemos aceptar un superdeportivo sin grandes V12 rugiendo en la parte de atrás? Es la electrificación de los automóviles matando a toda la diversión o es abrir nuevas posibilidades para los aficionados al automovilismo? ¿Cómo podemos convertir un "zumbido" cadena de tracción sin engranajes en un icono del automóvil futuro?3. Funcional objetivo: Integrar el nuevo vehículo en la realidad del año 2020Lamborghini nunca fueron simples medios de transporte, ¿qué más se tienen que ofrecer en la próxima década? ¿Cómo un Lamborghini eléctrica se percibe dentro de diez años? ¿Qué funciones y requisitos que deben cumplir?
Minotauro (en italiano, "Minotauro") era en la mitología griega a una criatura con la cabeza de un toro en el cuerpo de un hombre. Fue elegido como nombre para el coche después de una lluvia de ideas que identifica una característica distintiva de los coches Lamborghini. Que son animales que luchar y le permiten vivir para contarlo.Otras palabras clave tener en cuenta en el desarrollo de este proyecto fueron: Italia, Extreme, inesperado, Pureza, ornamentos y adornos libre, la experiencia físicamente adictivo, la extravagancia del automóvil puro, maravilla tecnológica.
El Lamborghini eléctrico está equipado con cuatro motores asíncronos que dividir el poder del 70% en la parte trasera y un 30% al eje delantero. La electricidad es suministrada por un paquete de Li-Tec flatcell de la batería situado en la parte trasera del doble por un sistema KERS en la parte delantera.
La ausencia de un gran motor V12 en la parte trasera crea espacio para un tercer pasajero en una posición central. En el exterior, este diseño inusual es comunicado por el uso de la ventana trasera que se estrecha en forma con el fin de mejorar la iluminación interior y la cabeza de los ocupantes traseros.
Por el lado del conductor del coche tiene una puerta normal, mientras que del lado del acompañante hay un tiempo de "puertas Lambo", que también ofrece acceso para los pasajeros traseros.
El extakes aire en forma de triángulo en la parte posterior sirven para la refrigeración de la batería y visual de sustituir los tubos de escape tradicionales, las cuales juegan un papel tan importante en un súper tradicional. También actúan como los tubos de un subwoofer, canalizando el sonido de los motores eléctricos, colocados detrás de ellos.
En 2020, con la adquisición de la nueva Minotauro, el dueño de Lamborghini también se involucrará en una nueva experiencia llamada vida en línea JUEGO REAL. En este escenario, el controlador de Lamborghini puede correr su auto en una pista de carreras real (como el circuito de Nurburgring). Los datos GPS de su vuelta de carreras se carga en la red de juegos de Playstation como un fantasma. PS jugadores de todo el mundo pueden competir en la realidad virtual contra el dueño de Lamborghini y tratar de batir su mejor vuelta. Esta es la red entusiastas de los coches "social para la próxima década.

E-Wolf e2 2011

La tendencia de los superdeportivos eléctricos sigue en aumento, y en esta ocasión la firma alemana e-Wol nos presenta un nuevo modelo el cual tiene como finalidad comercializar en tan sólo dos años aproximadamente.
En esta ocasión se trata de un biplaza, pero nos llama un poco la curiosidad porque si paramos a observarlo un poco detenidamente podemos apreciar que su estética exterior mezcla de alguna forma rasgos de modelos como el Ferrari Enzo y también del Larborghini, resulta curiosa y atractiva al mismo tiempo esta mezcla.
Por otro lado, nos consta que su peso es de tan sólo 900 kg, y es propulsado gracias a los cuatro motores eléctricos que están ubicados uno en cada rueda. Cada motor desarrolla una potencia de 136 CV y para la recarga de cada uno de ellos tan sólo se necesitan 30 minutos, ofreciendo una autonomía de 300 Km. Con esta mecánica puede alcanzar una velocidad máxima de 250 km/h.
Su precio, aunque no se ha confirmado oficialmente será de unos 300.000 euros apróximadamente.

El Bentley del futuro

No sé qué supone un lujo mayor: poder ver sobre papel el boceto de lo que puede ser el modelo Bentley del futuro o ser uno de los cuatro estudiantes finalistas de este proyecto. Para estos estudiantes de la London’s Royal College of Art está clarísimo.
¿Qué os parece el boceto?. Impresionante, aerodinámico, futurista. Seguro que Davito le encuentra adjetivos más profesionales. Mientras, la idea irá evolucionando junto a Raul Pires, jefe de diseño exterior de Bentley.
Finalmente, Dirk van Braeckel, jefe de diseño de Bentley, anunciará al elegido quien podrá seguir trabajando en su modelo en la sede de la marca inglesa durante seis meses. Seguro que esta oportunidad marcará un antes y un después en su vida. En Motorpasión nos mantendrán informados sobre este gran proyecto.



Bora Kim estudiante de ‘Royal College of Art’ ha hecho este concepto que en teoria sacara energia de cualquier medio ecologico, las palabras de la creado son que los autos de lujo no podran encontrar un lugar en el futuro asi que los dueños de autos de lujo deberan saber las responsabilidades que tiene con el medio ambiente, por esto Bora a creado un auto que encontrara energia en el sol, viente y soporte electrico, para esto el chasis del Bentley esta ajustado para la absorcion de energia, solo espero que haya plantas en el futuro, para poder alimentar a los humanos o a los animales.

Enzo Ferrari

Hoy nos toca hablar de otra firma importante en el mundo del automovilismo, ligada, desde siempre al lujo, la velocidad y el diseño. Se trata de Ferrari, que si bien no tiene la misma edad que Rolls-Royce, de la que os hablamos hace unos días, también tiene una gran historia, tanto en el mundo de la competición como en el mundo del diseño de automóviles.
La marca fue fundada en 1929, por Enzo Ferrari, con el nombre de Scuderia Ferrari, ya entonces fabricaban automóviles de competición, y no fue hasta casi 20 años después (en 1947) cuando empezaron a fabricar también automóviles de lujo para consumo, en serie, tipo deportivos.
Probablemente esa nunca fue la idea de su fundador, que patrocinaba a pilotos aficionados que competían con Alfa Romeo. Pero su éxito fue tal que la marca lo contrató como jefe del departamento de carreras.

Bentley Continental V8 biturbo

Una de las casas de automovilismo más deseadas y anheladas por los amantes de los coches, Bentley, ha presentado su nuevo modelo: el Bentley Continental V8 biturbo. Su presentación oficial se hará en el próximo Salón de Detroit. Esta versión se ofrecerá en ediciones especiales del GT y el GTC que lucirán una parrilla negra e insignias de la marca con el fondo de color rojo.
Este nuevo modelo alcanzará los 100 km/h desde parado en menos de cinco segundos y superará los 290 km/h. Está provisto con un motor con un modo de desconexión de cilindros que permite utilizar sólo cuatro de ellos, ahorrando así combustible cuando no se necesite hacer uso de todo el potencial del V8.
Este nuevo modelo está desarrollado en cooperación con Audi y consigue unas cifras de consumo y emisiones un 40% más bajas que las del W12.

COCHES DE FAMOSOS

Todos los famosos tienen las mejores casas, las mejores ropas, y no podría ser menos el mejor coche posible, para aquellos que no les interesan mucho, pero la mayoría opta, por deportivos de alta gama, y por todoterrenos de alta gama, como el porsche cayenne o los deportivos de aston martin, todo un lujo para los famosos que por hollywood les vean con sus mejores galas.

Lamborghini Reventón Roadster

Este modelo en sus dos variantes es espectacular es como un caza de guerra con 4 ruedas, 650 caballos de potencia y 340Km/h lo más curioso es que está compuesto en un material derivado de la fibra de carbono que lo hacen ligero y resistente a la vez. Como diversión por llamarlo de alguna manera, cuenta con un contador de fuerzas G, la cual mide la aceleración, desaceleración o fuerzas laterales.

Koenigsegg Trevita

El fabricante sueco de supercoches se lleva el galardon al coche de producción más caro del mundo, de hecho solo construirán 3 de ellos, y lo más curioso de todo es que utilizará biodiésel lo cual es un respiro para el medio ambiente pero no para las prestaciones dado que ofrece mas de 1.000cv de potencia, y obviamente una motivación para otros fabricantes de supercoches. Trevita significa 3 blancos en cierto modo suponemos que por el aspecto plata tirando a blanco del super deportivo.

Leblanc mirabeau

Diseñado para competir en las 24 Horas de Le Mans (la más antigua carrera de resistencia para autos deportivos), el Leblanc Mirabeau es un auto de carrera que casualmente ejerce como auto de calle. Puede alcanzar más de 220 mph en la ruta gracias a su motor de 700 caballos y al hecho de estar construido sobre una súper liviana carrocería de fibra de carbono y a un escueto espacio interior. El fabricante suizo, Wysstec GmbH, es conocido por personalizar sus autos; sobre el Leblanc Caroline, el sitio web de la empresa dice: "Podemos satisfacer prácticamente cualquier exigencia de un cliente. Hasta podemos instalarle el motor de un moderno Fórmula Uno". Casi seguramente, la mayoría de los clientes no cambiarán el motor del Mirabeau, provisto por cortesía del fabricante sueco Koenigsegg, fabricante del [¡adelanto!], el auto más caro del mundo.
Este es un lobo con piel de pit bull y no de cordero!! Es como un coche de carreras, poco lujo y muchas prestaciones es lo que encontrán sus usuarios. No en vano es un modelo que se diseño para correr las 24horas de Le Mans. 700cv de poténcia y 368 Km/h. Como opción previo pago de unos 50.000 euros incorpora una transmisión automática.

Porsche lanza edición limitada del 911 GT3 RS

El 911 GT3 RS 4.0, uno de los autos deportivos de producción en serie más populares, preciados y exitosos de Porsche AG, está entrando en la etapa final. La edición del 911 GT3 RS 4.0, limitada a 600 vehículos, reúne en un auto de carretera todos los atributos que convirtieron al Porsche 911 GT3 en un ganador en serie en las pistas de carreras. El nuevo modelo ofrece la tecnología del automovilismo de primera línea en su mismísima esencia. El cigüeñal del motor de seis cilindros horizontales del auto de carreras 911 GT3 RSR permanece sin modificaciones y las varillas de conexión de los cilindros forjados están hechas de titanio.
El motor deportivo con cilindrada de cuatro litros, el motor de la línea de modelos 911 más grande hasta el momento, es también el motor naturalmente aspirado más potente, con 125 hp/litro. Alcanza una potencia máxima de 500 hp a 8.250 revoluciones por minuto. El motor genera un par máximo de 460 newton-metros a 5.750 rpm.
El 911 GT3 RS 4.0 ofrece un rendimiento verdaderamente admirable. El número más elocuente: da la vuelta al circuito Nürburgring-Nordschleife en 7:27 minutos.
El 911 GT3 4.0, disponible exclusivamente con una transmisión deportiva de seis velocidades, acelera hasta 100 km/h (62 mph) desde el arranque en parada en 3,9 segundos, y la caja de cambios diseñada para el circuito automovilístico lo lleva a la marca de 200 km/h (124 mph) en menos de 12 segundos.
La extraordinaria dinámica de conducción del 911 GT3 RS 4.0 es fruto de detalles coordinados meticulosamente. Además de usar los componentes de suspensión que se generalmente se utilizan en el automovilismo deportivo, la reducción del peso es de suma importancia. El auto biplaza apto para carreteras, equipado con componentes livianos como butacas, capó y alerones delanteros de fibra de carbono, ventanas traseras de plástico y alfombras con peso optimizado como características estándar, tiene un peso de sólo 1.360 kilos con el tanque lleno de combustible. Con 2,72 kg/hp, la relación potencia-peso del 911 GT3 RS 4.0, por lo tanto, está por debajo del mágico umbral de 3 kilos por hp.
La edición limitada del 911 está pintada de blanco como estándar y enfatiza su proximidad al automovilismo deportivo con su aspecto dinámico. Las características distintivas son el amplio ancho de vías, la posición baja del vehículo, el alerón trasero más grande con faldones laterales adaptados, el típico tubo de escape doble central y la carrocería con aerodinámica optimizada. Las paletas deflectoras de aire delanteras laterales, tipo alerones, que aparecen por primera vez en un Porsche de producción en serie, son evidencia de la ingeniería de precisión aerodinámica.
Aumentan la carga aerodinámica en el eje delantero y, junto con el alerón trasero empinado, le otorgan equilibrio aerodinámico al vehículo. Como consecuencia, a velocidad máxima, la carga aerodinámica ejerce una fuerza adicional de 190 kg, adhiriendo el 911 GT3 RS 4.0 a la carretera.





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Pagani Zonda Cinque Roadster

Si el Pagani Zonda Cinque, con sus solo cinco unidades producidas y 1,3 millones de euros de precio no son suficiente, ahora la marca italiana lanza la versión Roadster de este espectacular superdeportivo.
De el se producirán también solo cinco unidades, cinco coches con los que cinco afortunados compradores podrán disfrutar de los 678 caballos que desarrolla el motor de origen AMG, de los solo 1.210 kilos de peso (mismo peso que la versión cerrada) y de los 3,4 segundos que tarda en pasar de 0 a 100 kilómetros por hora.
Su línea cuando el techo está fuera es espectacular y destaca principalmente por el conducto de aireación que se sitúa sobre la cabeza de los ocupantes.
El equipamiento es idéntico al de la versión cerrada: escape fabricado en titanio, llantas de 19 y 20 pulgadas fabricadas por APP, neumáticos Pirelli P-Zero y frenos carbono-cerámicos firmados por Brembo con pinzas de seis pistones.
Hasta su precio es idéntico al del Pagani Zonda Cinque, ni más ni menos que 1,3 millones de euros.