Feliz Año Nuevo 2013

- Deseo que la paz secuestre tu vida, el amor inunde tu alma y la felicidad refleje en tu cara, te deseo, de corazón todo lo bueno que te mereces. Feliz Año Nuevo 2013

Feliz Navidad

De todo corazón les deseo una muy Feliz Navidad

Pegaso Z-102.

El superdeportivo español que creo Wifredo Ricart en los cincuenta es uno de los coches que tienes que probar . Fue el coche más avanzado de su época y, los pocos que lo han conducido, dicen que su motor V8 tenía un funcionamiento sedoso.

Mercedes Clase E 2013

Mercedes ya ha publicado las primeras fotografías y detalles de la nueva Clase E, que llegará oficialmente el 13 de abril de 2013. Tras la presentación oficial en Alemania, aquí llega el primer vídeo con el nuevo Mercedes Clase E en movimiento, gracias al cual descubriremos muchos detalles de su diseño además de disfrutar de su silueta mientras circula. Sin duda, los rasgos más destacables del Clase E son las espectaculares luces diurnas que simulan cuatro faros frontales y las dos salidas de escape ovaladas en el trasero de los modelos más altos de la gama. Además de la versión Estate y la berlina del lanzamiento, pronto llegarán las versiones Coupé y Cabriolet.

El diseño del nuevo Mercedes Clase E presenta un atractivo aspecto que combina elegancia y deportividad, al mismo tiempo que se ha incrementado el confort, el nivel de equipamiento de alta calidad, la eficiencia y el placer de conducción. La gama de motores en su lanzamiento consta de una unidad diésel con 136 caballos y 360 Nm de par máximo para el E 200 CDI de acceso a la gama, el 220 CDI con 170 CV y 400 Nm, y el 250 CDI con 204 CV y 500 Nm, todos ellos basados en el mismo motor de cuatro cilindros y 2.143 cc que también motiva el Mercedes E 300 Bluetec Hybrid.

Ferrari F70

El nuevo Ferrari F70 se va mostrando poco a poco. Hoy mismo, Ferrari acaba de dar a conocer al mundo la primera imagen oficial. Es decir, no se trata de una fotografía robada, ya que ellos mismos son los que la han proporcionado

Eso sí, nos van desvelando el esperado Ferrari F70 poco a poco. Lo primero que nos quieren enseñar es la trasera. Es evidente que el F70 tendrá una trasera muy similar a la del Ferrari F12 Berlinetta con dos luces traseras conectadas por otra horizontal. Además, como puedes ver, la zaga está inspirada en la de los coches de Fórmula 1. Por otro lado, aunque en la imagen no podemos apreciarlo, el F70 contará con un alerón retráctil.

El primer Ferrari híbrido va a ser un coche revolucionario y, además, utilizará la tecnología híbrida HY-KERS que Ferrari ha desarrollado gracias a su experiencia en la Fórmula 1. De momento, el fabricante ya ha adelantado que será el modelo más potente de la Historia y que será presentado en enero en el próximo Salón de Detroit.

Además, una página web ha filtrado la primera imagen del Ferrari F70. La foto muestra el frontal del futuro sucesor del Ferrari Enzo. Aunque gran parte del deportivo está completamente en la sombra, se puede percibir que las aletas frontales son amplias y se ven con claridad la parrilla frontal y las luces.

Como puedes ver en la imagen del motor, desvelada en la revista oficial de Ferrari, el bloque será un V12 situado en posición central longitudinal. En la parte inferior, justo al lado de las tomas de admisión se sitúa el KERS, que está unido a la caja de cambios automática de doble embrague con siete velocidades. Además, viendo la posición del cableado eléctrico, todo indica que las baterías irán situadas en el eje delantero para favorecer el reparto de pesos. ¿Potencia máxima? Se especula que rondará los 900 CV

Por otro lado, en el vano motor del nuevo Ferrari F70 llama mucho el uso intensivo de la fibra de carbono. Durante el Salón de París 2012, la marca mostró las primeras imágenes del chasis del primer Ferrari híbrido. Utilizará cuatro tipos diferentes de fibra de carbono con tecnología procedente de la F1, y pretende ser un 20% más ligero que el del Enzo. El objetivo final es que el F70 se acerque lo máximo posible a los 1.365 kilos -o incluso menos- del Ferrari Enzo. La inclusión del sistema híbrido incrementa en 150 kilos el peso del conjunto (50 por el motor eléctrico y los controles, y otros 100 por las baterías).

El Ferrari F70 se lanzará al mercado en 2013

Papamóvil

Mercedes ha regalado al Papa Benedicto XVI dos nuevos modelos de 'papamóvil' dotados con las últimas tecnologías y comodidades y que podrán ser transportados en avión para ser utilizados durante sus viajes internacionales. El nuevo 'papamóvil' se estrena por primera vez hoy, día de la Inmaculada Concepción, y pasa a ser miembro de la colección de los coches del papa.

En un comunicado emitido hoy por el Vaticano, se explicó que el nuevo modelo de 'papamóvil'es un Mercedes Clase M "dotado de accesorios especiales y que permitirá al pontífice estar cerca de la gente que encuentre durante sus viajes apostólicos" ya que podrá ser transportado en avión al ser algunos centímetros más bajo que los anteriores.

Pero además, el nuevo 'papamóvil' presenta las últimas tecnologías que hacen más eficaz el sistema de aire acondicionado y de iluminación, así como la comunicación entre el conductor del 'papamóvil' y el habitáculo donde va el papa.

El nuevo 'papamóvil' no perderá su color tradicional, ya que la carrocería será "blanco madreperla" y se podrá ver por primera vez mañana, 8 de diciembre, cuando el Papa acuda como es tradición a la Plaza de España, en Roma, para rendir homenaje a la estatua de la Virgen de la Inmaculada Concepción, colocada delante de la Embajada española ante la Santa Sede.

Según la nota, el proyecto para la construcción del nuevo 'papamóvil' comenzó hace un año y se han necesitado cerca de nueve meses para adaptar el vehículo a las exigencias del Papa.

La primera vez que se utilizó un vehículo como el que actualmente llamamos 'papamóvil', es decir con una cúpula transparente blindada para que los fieles puedan ver al pontífice durante sus trayectos, fue en 1982 cuando Juan Pablo II viajó a Gran Bretaña y fue necesaria una mayor protección tras el atentado que sufrió en la Plaza de San Pedro en mayo de 1981.

Lexus LF, LFA y LF-LC

El Lexus LF-A Nurburgring Edition es impulsado por el mismo motor de 4,8 litros V8que el Lexus LF-A, al que los ingenieros japoneses han incorporado algunos detalles, peroconcentrándose sobre todo en la aerodinámica y la carrocería del vehículo. Este coche presenta un rediseño espectacular, que lo convierte en una delicia para la vista.

En el pasado Salón de París se presentó el Lexus LF-CC, un concepto que anticipa alguna de las particularidades de la próxima generación del Lexus IS, proponiendo innovadoras soluciones técnicas acompañadas de un diseño futurista. No obstante, muchas de esas innovaciones ya pueden aplicarse a vehículos en producción.

KIA pro_cee'd GT

La rumoreada llegada de una versión deportiva del Kia pro_cee’d ha sido confirmada hoy por la marca surcoreana. Kia ha publicado una reveladora imagen teaser del nuevo pro_cee’d GT mediante la cual se han descubierto los principales rasgos estilísticos del modelo. Las proporciones del pro_cee’d GT, ancho, bajo y con una curva de techo de auténtico coupé, le dan el aspecto agresivo que todos esperábamos. Un paquete estilístico para la carrocería le dará un aspecto deportivo definitivo acorde con sus prestaciones mecánicas.
Bajo el capó, esta versión radical del pro_cee’d irá equipada con el mismo propulsor GDI turbo de 1.6 litros que motiva la versión más radical de la marca hermana Hyundai, el Veloster Turbo. Este motor garantiza una potencia de 200 caballos que se transmitirán a las ruedas del eje delantero a través de una caja de cambios manual de seis velocidades como única opción.
Por otro lado, a nivel de diseño, el Kia pro_cee’d GT contará con elementos característicos de la gama deportiva, como son las llantas de aleación de espectacular diseño y cinco radios dobles, los faros antiniebla divididos en cuatro elementos y, por último, una toma de aire frontal ensanchada considerablemente y rodeada con un brode rojo que muchos asociarán al Volkswagen Golf GTI. Su debut no será una realidad hasta el Salón de Ginebra en marzo de 2013.

EL ÉXITO DE DACIA

Dos millones de unidades vendidas de la marca Rumana  Dacia en todo el mundo en tan sólo 8 años, que llegan casi a los 4 millones si se contabilizan las ventas de los modelos Logan, Sandero y Duster bajo marca Renault en los mercados sudamericanos, en Rusia, Irán o la India, hablan del éxito de la filosofía que encierran estos productos

Se trata de concepto que encaja plenamente en la sociedad de hoy: una relación habitabilidad/precio inédita, acompañada de un gran nivel de fiabilidad y calidad, de motorizaciones eficientes provenientes del Grupo Renault y de su experiencia en Fórmula Uno, completada por el aval y el savoir-faire de la Red Renault. Dacia cuenta con una implantación muy amplia, de cerca de 500 puntos a lo largo de todo el territorio nacional.
Son modelos que vienen equipados con lo “justo y necesario”: tecnologías útiles y prácticas que permiten ofrecer al cliente la relación calidad/precio óptima.
La Organización de Consumidores y Usuarios (OCU) ha designado recientemente a la marca Dacia, a través de una encuesta realizada con 29.000 entrevistas en España, como la marca de automóviles percibida como más fiable por los consumidores.
En España, son ya 85.000 los usuarios de Dacia. La marca que presenta una gama más joven del mercado: con la renovación de Logan, Sandero y Sandero Stepway, es el modelo Duster – líder de los Todoterreno en España en 2011 – , el más antiguo de la gama…¡con tan sólo 2 años y medio de antigüedad!
Los clientes de Dacia poseen un sentimiento de pertenencia a la marca muy positivo y comprometido, como se puede comprobar fácilmente a través de los comentarios de los ya 12.000 fans en Facebook, por ejemplo.
La acogida a la marca Dacia en España no ha cesado de aumentar. En este último mes de octubre de 2012, por ejemplo, Sandero ha ocupado el liderazgo del segmento I en el mercado de particulares, por delante de competidores emblemáticos, y Lodgy se ha situado en 3ª posición del mercado de particulares de monovolúmenes, detrás del Renault Scénic. En total, Dacia ha alcanzado este mes casi 6 puntos de cuota en el mercado español de particulares.

BMW i4 Concept

BMW presentará la próxima semana en el Salón de Los Angeles un nuevo modelo que pasará a formar parte de su familia “I” de híbridos enchufables. Según una información difundida por caradvice Podría llamarse BMW i4 concept y se sumará a los ya conocidos BMW i3 y BMW i8 Hybrid.

El posible BMW i4 Concept, que se dejará ver al público el 28 de noviembre, muy probablemente sea un coupé de tamaño compacto basado en el i3. Esta idea parece bastante realista, ya que la marca de la hélice utiliza los números impares para denominar a sus berlinas y familiares (BMW Serie 3 o BMW Serie 5, por ejemplo), mientras reserva los pares para los modelos de enfoque más deportivo. Según asegura la marca se trata de un “concept visionario” que, entre otras cosas, está hecho a base de fibra de carbono.

BMW i8 concept Roadster
Pero esta no será la única novedad de la marca alemana en Los Angeles. El modelo citado compartirá protagonismo, entre otros, con el BMW i8 concept Roadster. Se trata de un descapotable con una mecánica híbrida enchufable de 354 CV, que le permite acelerar de 0 a 100 km/h en 4,6 segundos. Con una estructura liviana, este modelo sobresale no solo por sus prestaciones sino por su alto nivel de eficiencia.

El BMW i8 concept Roadster responde a la innovadora arquitectura LifeDrive, que aúna los conceptos de ligereza y fabricación modular con el uso de materiales exóticos.

Honda Civic Type-R

El nuevo Honda Civic Type R montará un motor turboalimentado 2.0 de 300 CV. Tal y como anunció el director ejecutivo de Honda, Takanobu Ito, el nuevo Honda Civic Type-R llegará al mercado en 2015, y es lo único que se sabía hasta la fecha. Pues bien, tal y como publica la web Auto Express, el nuevo Honda Civic Type-R montará un motor turboalimentado 2.0 de 300 CV. Se esperaba que el nuevo Honda Civic Type-R llevase un 1.6, pero al parecer, es necesario un 2.0 para asegurar que el  nuevo Honda Civic Type-R será más potente que el Renault Mégane RS Trophy.

Mercedes Ener-G-Force

El Mercedes Ener-G-Force es el modelo más futurista de la marca de la estrella. En un ejercicio de diseño que forma parte de Los Angeles Design Challenge 2012, Mercedes ha presentado un modelo que podría ser el Mercedes Clase G del año 2025. Se llama Mercedes Ener-G-Force y, con su aspecto de concept futurista, se aleja evidentemente de esas formas cuadradas y puramente clásicas del Mercedes Clase G, que lleva en el mercado desde 1979.

La idea original del certamen era crear el coche patrulla del futuro para la Policía. Sin embargo, basándose en unos estudios que revelan que en la próxima década la gente dedicará más tiempo a las actividades en la naturaleza, el Mercedes Ener-G-Force se erige como un vehículo perfecto para dar respuesta a esa demanda ya que conserva intactos los genes de auténtico todoterreno de su predecesor.

Los rasgos que definen al Mercedes Ener-G-Force, el TT del futuro, son su línea de cintura muy elevada, su prominente frontal, sus faros LED y la iluminación en el techo que sirve para garantizar el acceso a zonas complocadas. Según palabras de Gorden Wagener, director de diseño de  Mercedes este concept “no solo es moderno y 'cool', sino que puede ser también la pista de por dónde irán los tiros en lo que al diseño de los futuros modelos todoterreno de la marca se refiere".

Aunque quizá lo más llamativo de este futuro Mercedes Clase G no sea su apariencia, sino la tecnología que utiliza para su propulsión. En el techo del Mercedes Ener-G-Force se ubican unos tanques que almacenan agua para ser reciclada y convertida en hidrógeno. Este hidrógeno alimenta las pilas de combustible encargadas de dar energía a los cuatro motores -uno para cada rueda- que mueven al coche. La autonomía del Mercedes permite cubrir una distancia cercana a los 800 km. Por otra parte, un escáner ubicado en la parte superior del coche denominado Terra Scan, analiza el terreno para ajustar los reglajes a cada situación.

Como dicen en la propia marca, el Mercedes Ener-G-Force es un modelo limpio, tanto desde el punto de vista técnico como estilístico. Solo queda ver si con el tiempo acaba convirtiéndose en realidad o no.

Mercedes SLS AMG Coupé Black Series

Llega el Mercedes SLS AMG Coupé Black Series. Inspirado en la versión racing del Mercedes SLS AMG GT3, el nuevo Mercedes SLS AMG Coupé Black Series combina una reducción de peso y mejoras aerodinámicas. Así, con tan solo 1.550 kg, el nuevo modelo logra una relación peso-potencia de 2,45 kg/CV.
Como ya hemos dicho, el diseño del Mercedes  SLS AMG Coupé Black Series viene inspirado en el Mercedes SLS AMG GT3 sports racing. Este último, desarrollado de acuerdo a la normativa GT3 de la FIA, se ha establecido como uno de los superdeportivos de elite del momento.

El Mercedes SLS AMG Coupé Black Series monta un motor 6.3 V8 que proporciona 631 CV de potencia a las 7.400 rpm y que va asociado a un cambio automático de siete velocidades. Esto implica un incremento de 60 CV con respecto a la potencia del motor del Mercedes SLS AMG. Gracias a esto, el nuevo Mercedes SLS AMG Coupé Black Series pasa de 0 a 100 km/h en 3,6 segundos. Su velocidad máxima es de 315 km/h.
El nuevo Mercedes SLS AMG Coupé Black Series incorpora la suspensión AMG Ride Control, frenos cerámicos... Si esto te pareciese poco, el Mercedes SLS AMG Coupé Black Series puede incorporar un paquete opcional que mejora (aún más, si cabe) sus cualidades dinámicas. Este 'pack' incluye un alerón trasero de fibra de carbono inspirado el del Mercedes SLS AMG GT3 que reemplaza al que habitualmente suele activarse cuando el vehículo supera los 120 km/h.
Desde hace tiempo se esperaba la llegada del Mercedes SLS AMG Coupé Black Series, si bien en su estadio de pruebas el modelo ha sido algo accidentado. Y es que ardió el coche de pruebas del Mercedes SLS AMG Black Series durante los test en el circuito de Nürburgring.
El nuevo Mercedes SLS AMG Coupé Black Series estará a la venta a partir de junio de 2013.

El nuevo Maserati Quattroporte 2013

Maserati se encuentra hoy en la rampa de lanzamiento de un crecimiento estratégico e industrial sin precedentes que nos llevará a tener una presencia en el mundo de 50.000 unidades anuales en el 2015. Este crecimiento es el desafío para el que Maserati se ha preparado cuidando todos los elementos necesarios y que hoy anticipamos con orgullo.

Es un crecimiento basado en los valores del estilo, de la elegancia y de la calidad, características por las que Maserati ha sido siempre reconocida y elogiada en sus casi 100 años de historia. Este emocionante desarrollo convertirá a la nueva Maserati en un actor global con dos nuevos centros de producción en dos continentes distintos y un corazón sólidamente plantado en Módena, Italia, donde tenemos nuestras raíces.
Un crecimiento que se basa en tres nuevos modelos que entran en dos nuevos segmentos del mercado del automóvil y que empieza con el completamente nuevo Maserati Quattroporte 2013”.

El Nuevo Maserati Quattroporte es una berlina de lujo de altas prestaciones que reinterpreta las características de los clásicos Maserati en un lenguaje de diseño contemporáneo. Su estilo nace de los principios básicos del diseño de Maserati: la armonía en las formas, el dinamismo de las líneas y la elegancia italiana. Más generoso en tamaño en comparación con el modelo anterior, el nuevo Quattroporte tiene un diseño que es a la vez elegante y sinuoso, diseñado para resaltar el carácter deportivo del vehículo.   
Algunos de los elementos que caracterizaban al modelo anterior se han mantenido premeditadamente, como la parrilla delantera, las tres tomas de viento laterales o el pilar C triangular. Al mismo tiempo se han introducido nuevas características de estilo y funcionalidades: un agresivo perfil que recorre completamente el lateral del vehículo y que da al nuevo Quattroporte una apariencia a la vez fuerte y elegante, con tres ventanillas laterales y puertas sin marcos.       
En el interior, el diseño del Quattroporte tiene como principio la esencialidad, remarcando la sencillez de las líneas y la practicidad de los instrumentos de a bordo. Los elementos funcionales se combinan con superficies de máxima calidad realizados con las maderas más nobles y las pieles más refinadas”

McLaren Hamann memoR 2012

La conocida preparadora ha querido ir un paso más allá del clásico 'tuning' con su nuevo Hamann memoR 2012. Ahora, además de los simples apéndices aerodinámicos, llantas, ligeros cambios en el sistema de escape y nuevos tapizados personalizados que aportan este tipo de trabajos, la pintura exterior cobra en este caso un especial protagonismo.

La preparación, que ya realizaba la compañía sobre el McLaren MP4-12C y que estaba inspirada en la estética del McLaren F1 ganador de las 24 Horas de Le Mans de 1995 , ha adquirido ahora un toque mucho más distintivo gracias a toda la paleta de colores que se han 'vertido' sobre su carrocería.

Al más puro estilo BMW Art Cars, han pintado a su Hamann memoR 2012 de tal manera que todos sus llamativos apliques aerodinámicos pasan a un segundo plano. La gente, al verlo pasar, desde luego no se fijará en que equipa tres salidas de escape en vez de las dos que monta el McLaren de serie. O en el nuevo capó, el labio inferior (con tomas de aire mayores), las taloneras o el 'airscoop' del techo. Nada de eso: verán la pintura.

Unas modificaciones que también afectan al habitáculo, que puede tener un acabado más lujoso o deportivo con inserciones en madera o fibra de carbono y tapicería de cuero o Alcantara. Además, el salpicadero puede ser diseñado según las preferencias del comprador. Las llantas,por su parte, incluyen neumáticos 255/30 ZR 21 delante y 355/25 ZR 21 detrás.

La transformación del McLaren MP4-12C al Hamann memoR 2012 no es cosa 'de cuatro duros': más 100.000 euros adicionales al superdeportivo inglés.

Mercedes Clase S cabrio

El nuevo Mercedes Clase S cabrio (como es lógico) estaría basado en el nuevo Mercedes Clase S, y contaría con todos los extras y tecnologías imaginables: visión nocturna, luces LED, una pantalla de considerable tamaño en el salpicadero, reconocimiento por voz, cinturones hinchables que disminuyen las lesiones...

En cuanto a la gama de motores que podrá traer el nuevo Mercedes Clase S cabrio, cabe suponer que estará compuesta por mecánicas de ocho y 12 cilindros, y puede que incluso presenten un modelo híbrido.

El nuevo Mercedes Clase S cabrio llegará al mercado en 2014 como modelo de 2015.

Porsche Panamera Platinum Edition

El Porsche Panamera Platinum Edition es una edición especial que se distingue del resto de la gama por la pintura en color platino metalizado, que está presente en la mitad inferior de los retrovisores exteriores, las tomas de aire de la parrilla y de los laterales, la moldura del portón trasero y el difusor. Todos estos elementos van a juego con los cinco colores de carrocería -blanco, negro, negro basalto metalizado, gris carbono metalizado y caoba metalizado-, que aportan un toque elegante.

En cuanto al equipamiento, muchas de las opciones más demandadas por parte de los clientes forman parte de la dotación del Panamera Platinum Edition. Entre ellas figuran los faros bixenón y el asistente de aparcamiento delantero. También los retrovisores -interior y exteriores- se oscurecen automáticamente para reducir el deslumbramiento y están presentes las llantas Panamera Turbo de 19 pulgadas con el escudo de Porsche en rojo, negro y oro.

En el interior destaca la nueva combinación bicolor negro-beige luxor. Además incluye un paquete, de serie en el Porsche Panamera Platinum Edition, con ciertos elementos en cuero; el pack de tapicería de piel completo es una opción dentro de la gama. El volante de serie con un diseño deportivo y el logotipo de Porsche en los reposacabezas, además del distintivo Platinum Edition en las molduras de las puertas delanteras, son otros de los elementos que distinguen a esta edición especial.

Otros detalles propios de este Panamera son la Servodirección Plus, los asientos delanteros calefactados y el sistema de navegación y entretenimiento PCM (incluye una pantalla TFT de 7 pulgadas y un equipo de 11 altavoces y 235 watios.

Kicherer SLS Supercharged GT: 700 CV y 340 km/h

El Kicherer SLS Supercharged GT ha sido creado para aquellos a los que el mundo nunca les parece suficiente. Su potencia ha crecido hasta los 700 CV y ahora es capaz de alcanzar los 340 km/h. Si el Mercedes SLS de serie ya es sobradamente espectacular, imagínate ahora...

El Kicherer SLS Supercharged GT es de esos coches que, cuando lo ves, es irremediable no pensar en qué tipo de persona es la que compra estos coches. El Mercedes SLS AMG en el que se basa tiene potencia más que de sobra como para acongojar a cualquiera y su estética también es lo suficientemente llamativa como para ir girando los cuellos de todo aquel que se cruce en su camino.

Pero siempre hay a quien todo se le queda pequeño. Quizá para aquellos locos afortunados que hayan probado ya los 571 CV del Mercedes SLS AMG 'Alas de Gaviota' y no les ha parecido suficiente la locura, Kicherer (web) se ha empleado a fondo y ha creado el Kicherer SLS Supercharged GT, al le ha añadido un compresor volumétrico, un nuevo sistema de escape y a reprogramado su centralita. Con todo, el propulsor del Kicherer SLS Supercharged GT consigue desatar unos descomunales 700 CV y 840 Nm de par máximo. Mucho empuje para un tracción trasera que, con su potencia original, ya tenía algún problema que otro en mantener la adherencia.

Con este aumento, el Kicherer SLS Supercharged GT necesita 3,4 segundos para alcanzar los 100 km/h desde parado y su velocidad máxima, gracias también a la supresión de su limitador, crece hasta los 340 km/h.

Estéticamente, como ves en la galería de imágenes, el Kicherer SLS Supercharged GT también ha sufrido alguna mutación. Los mayores cambios se pueden ver en su largo frontal, donde destaca indudablemente el diseño de la nueva parrilla (que con sus listones verticales recuerda al del Fisker Karma). La carrocería ha sido pintada en negro mate y ha rebajado su distancia al suelo en tres centímetros. Y para completar el conjunto, se han instalado unas nuevas llantas de 21 pulgadas (también negras) y unas salidas de escape dobles. En el interior del Kicherer SLS Supercharged GT los cambios han sido testimoniales: un poco de fibra de carbono y un nuevo medidor de la presión del compresor al lado del navegador son todas las novedades que se encuentran en el habitáculo.

Su precio aún no se conoce, ni si quiera si se trata de una edición limitada o si se pueden pedir las piezas por separado.

VDS GT 001 y GT 001-R

VDS GT 001 y GT 001-R, solo habrá 23

El equipo VDS Racing Adventures se ha lanzado a crear su propio coche deportivo, el VDS GT 001, tras muchos años en el mundo de la competición automovilística. La escudería belga, liderada por Raphaël Van der Straten, retoma el proyecto que comenzó el abuelo de este allá por los años 80, y que respondía al mismo nombre.

Las intenciones de VDS Cars es crear 22 ejemplares del VDS GT 001, destinados a su uso legal en carretera. Pero además ya tienen construida una unidad destinada a la competición en la categoría GT2, a la que han llamado VDS GT 001-R. El propósito de este bólido de carreras es debutar en las 24 Horas de Dubai y, más tarde, Le Mans.

Para poder materializar el proyecto, Van Der Straten recurrió a Tony Gillet, creador, entre otros, del Gillet Vertigo .5 Spirit. De este toma prestados el chasis de fibra de carbono (aunque adaptado para la ocasión, alargado en 15 cm) y el motor de ocho cilindros y 4,2 litros de cilindrada de origen Maserati, que desarrolla 480 CV. Su peso se queda en una tonelada.

Aunque el VDS GT 001 sea un Vertigo por dentro, las líneas (muy setenteras) de la carrocería de este deportivo toman inspiraciones claramente americanas. Y no es de extrañar, puesto que el equipo de Bélgica ha corrido en los campeonatos con Mustangs o hasta un Ford GT. De esta manera, el morro recuerda inconfundiblemente a las formas de los antiguos Mustangs o a las del Ford Capri y el diseño de su trasera, aunque bastante peculiar, hace que se nos vengan de nuevo a la cabeza coches como el Corvette Sting Ray.

Nuevo Beetle Cabrio

Pronto soplarán nuevos vientos en el mercado de los vehículos descapotables gracias a la llegada de un nuevo Volkswagen: el Beetle Cabrio. Este vehículo continúa una historia automovilística única, ya que toma el relevo del Beetle Cabrio original (tipo 15), lanzado en 1949, y del New Beetle Cabrio de 2002. Esta tercera generación del Volkswagen curvilíneo con capota ofrece una practicidad sin precedentes y toda la diversión de la conducción descapotada para cuatro personas.

Su inconfundible silueta ha convertido a todas las generaciones del Beetle en vehículos de culto. El hecho de que se produjeran 330.000 unidades del Beetle Cabriolet original entre 1949 y 1980 habla por sí solo. Con la creación de la última versión del Beetle Cabrio, Volkswagen ha reinterpretado el diseño atemporal de tiempos pasados y le ha dado a la silueta un aspecto más deportivo y dinámico. La combinación de una línea de techo más plana y un parabrisas más vertical da al vehículo una silueta que recuerda a la del legendario Beetle Cabriolet original.

El nuevo modelo también incorpora criterios de diseño de la gama más actual de Volkswagen: la toma de aire bajo el parachoques, el contorno liso del borde inferior de la capota y especialmente los faros traseros muestran los estrechos lazos familiares. En el nuevo Beetle Cabrio, Volkswagen une la tecnología innovadora de la marca y los más altos estándares de calidad, con el legado emocional del ‘antecesor’ del modelo. Al igual que en el icono nostálgico, los faros delanteros mantienen su clásica forma redondeada.

Otro elemento que contribuye al encanto especial del nuevo Beetle Cabrio es la capota tradicional. Cuando se abre, queda plegada de forma muy plana, lo que permite tener una buena visión trasera. Pese a su construcción compacta, el techo tiene una forma muy ancha y alargada, y se abre y cierra de forma totalmente automática (en todos los modelos) en unos diez segundos y hasta una velocidad de conducción de 48 km/h.

El Beetle Cabrio incluye de serie una cubierta para la capota. El borde cromado acentúa la separación entre la carrocería y la capota. Como ocurre en el Beetle Coupe, el salpicadero, el cuadro de mandos o la guantera adicional, tienen un diseño exclusivo único para este modelo.

Con su interior de diseño espacioso y confortable, el Beetle Cabrio es un completo vehículo de cuatro plazas. El maletero con más de 225 litros de capacidad incluye un banco trasero abatible partido de forma simétrica que permite transportar objetos más grandes, incluso cuando el techo está cerrado.

Para ofrecer más seguridad en caso de accidente, Volkswagen ha desarrollado un sistema activo de protección antivuelco. Consiste en dos módulos extensibles instalados dentro del vehículo de forma integrada tras el respaldo del banco de asientos trasero. Si el vehículo va a volcar, los dos módulos antivuelco se activan a través de la unidad central de despliegue de los airbags. Junto con los pilares A fijos, suministran una protección efectiva para los ocupantes de los cuatro asientos en cuestión de milisegundos. Otro elemento extra de seguridad son los airbags frontales para cabeza y tórax, que son de serie.

El nuevo Beetle Cabrio estará disponible con siete opciones de motor. La versión de entrada es un 1.2 TSI de 105 CV (77 kW) altamente eficiente. Los otros motores de gasolina son el dinámico 1.4 TSI y la versión 2.0, que entregan 160 y 200 CV (118 y 147 kW), respectivamente. En el apartado diesel, Volkswagen ofrece el 1.6 TDI de 105 CV (77 kW) y el 2.0 TDI, que entrega 140 CV (103 kW).

En Alemania, el nuevo Beetle Cabrio se puede pedir a partir de noviembre, con precios que parten de los 21.350 euros.

 

Ford Evos (Prototipo)

Introduciendo una nueva dirección en el diseño y resaltando las tecnologías del vehículo centradas en el conductor y en los sistemas de propulsión, el prototipo del Ford Evos nos introduce al futuro de Ford.

Creado como un cuatro puertas fastback, el prototipo del Ford Evos es igual de largo que el Focus pero igual de ancho que el Mondeo, y representa la última expresión del nuevo ADN de nuestro diseño. Tiene una silueta única. La nueva parte frontal de Ford, con su realzada parrilla trapezoidal junto con las luces extrafinas rasgadas, y las puertas articuladas estilo alas de gaviota (delanteras y traseras), proporcionan un acceso sencillo a la espaciosa cabina y a su interior futurista.
Además de mostrarnos líneas futuristas, el prototipo del Ford Evos muestra las nuevas tecnologías Ford de conducción basadas en la conectividad “cloud”. El coche consigue reconocer al conductor y su manejo, y a su vez la dirección y los otros controles se adaptan a cada individuo. Las tecnologías de bienestar inteligentes también controlan el estado físico del conductor y se ajustan a la experiencia de conducción de forma pertinente.
Completa la visión un avanzado sistema de propulsión con baterías híbridas recargables de ión-litio. Con la optimización “cloud”, el coche sabe cuando ahorrar energía, escogiendo el mejor momento para cambiar del motor eléctrico al de combustible. O incluso cuando utilizar los dos modos para maximizar la eficacia de combustible.